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  2021年12月初，太平洋航线上的LNG运费超过了每天42.4万美元的纪录。未来这一水平是否回落，将取决于天然气价格波动会否持续到2022年。

2021年3月，波交所LNG海运价为11400美元/天，近9个月来已上涨了3636%。不断飙升的现货运价反映出进入冬季之前的亚洲和欧洲需求均创下历史纪录。根据国际液化天然气进口商集团的数据，现货货物占所有LNG发货量的40%左右，其余的货物由专门的船舶运输，这些船舶要么是长期承租，要么由LNG出口商或进口商控制。目前市场上能够立即装载LNG的船舶极度短缺，这也意味着很少有船东能够赚到这么高的运费。

在奥斯陆上市的Flex LNG公司拥有13艘LNG运输船。该公司表示，欧洲和亚洲的高运价为交易员提供了巨额套利机会。Flex的一份LNG投资者报告显示，一艘17.2万立方米的LNG船从美国海湾驶往日本就可以获得1.24亿美元的收益。而美国湾区至欧洲的航线也可以带来1亿美元的收益。根据美国天然气交易中心Henry Hub提供的价格，一批成本2000万美元的LNG抵达欧洲时价值可达1.2亿美元。而同样的货物在日本则价值1.44亿美元。

Flex LNG表示，天然气价格上涨将持续到2023年，套利利润将持续推高船舶租金。

来源：中远海运研究中心