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据悉，新渡轮具有三大特点，与传统船用燃油相比，使用LNG燃料预计将减少约25%的二氧化碳（CO2）、100%的二氧化硫（SOx）和约85%的氮氧化物（NOx）的排放，从而显著降低船舶对环境的影响。新渡轮采用了“ISHIN”设计，流线型空气动力学船体，可以使用对角逆风来帮助推进，同时还配备高性能、高效率的主机。此外，内海造船开发的节能装置STEP已被纳入。通过运输方式转换，预计卡车数量将增加，因为所有舱室都保持私密，不仅为乘客，也为长途卡车司机提供额外的舒适度。

据航运界网了解，名为“STEP”的节能装置，是由内海造船（Naikai Zosen）和日本海事研究所、日本港口和航空海事研究所联合研制并获得专利，通过在船艏左右两侧安装STEP，将波浪与船体分离来减少阻力，从而提高燃油效率。试验表明，配备STEP节能装置的船舶的燃油效率可提高约2%。通过采用最新科技，新的LNG燃料渡轮将比目前使用的渡轮减少约35%的二氧化碳排放。