BDI指数周五大涨周跌幅超过4.5%
作者： 发布时间：2022年02月22日 浏览量：167 字体大小： A+ A-
因海岬型船和巴拿马型船需求强劲，波罗的海干散货指数周五上涨。
2月18日，波罗的海干散货运价指数上涨78点或4.1%，至1964点，本周下跌0.7%。海岬型船运价指数上涨228点或15.8%，至1675点。海岬型船日均获利上涨1888美元，至13888美元。巴拿马型船运价指数上涨10点，至2375点。巴拿马型船日均获利增加87美元，至21375美元。超灵便型船运价指数下滑1点，至2325点。
业内人士分析，上周干散货海运市场呈先涨后跌的态势，系因为尽管远程矿航线、煤炭、谷物的货盘增多，但俄乌危机可能令散货船舶运价因贸易量骤减、运力供给增加等因素而面临骤降的可能，导致BDI指数于上周二(2/15)终止连续5个交易日以来的涨势，周跌幅超过4.5%，为2月10日以来最低。
其中，海岬型船市场受到船舶压港现象缓解，进而释放部分运力的影响，加上巴西矿商受天气因素而面临生产及运输问题，使得BCI指数走势不振，周大跌逾22%，创近1周新低；超灵便型船市场受益于印尼1月底宣布解除煤炭出口禁令，令各国煤炭进口需求逐渐释放，激励BSI指数周涨近8%，创逾1个月新高；巴拿马型船市场则因上半周市场相对冷清，令运价回落，然而随着煤炭运输需求复苏，所以限制了跌势；巴拿马型BPI指数单周小跌1.6%。
中国煤炭运费市场呈转跌走势，是因为中国为冬奥而颁布钢铁限产，加上部分下游工厂休假至元宵节的缘故，令整体电厂日耗水平偏低，导致煤炭运价综合指数CBCFI周跌17.3%；其主要航线运费秦皇岛-上海4-5万DWT周跌22.7%、秦皇岛-广州5-6万DWT周跌近15%；中国铁矿运费市场呈走弱态势，是受到春节后下游工地的开工率低迷，加上多数地区受环保限产影响，钢厂停炉岁修的情形有所增加，令其中印度东岸-中国周跌近14%，为截至2月10日以来低点。
来源：国际船舶网
