我国首单！保税LNG加注业务落地洋山港
作者： 发布时间：2022年03月16日 浏览量：396 字体大小： A+ A-
3月14日,马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头,船舶靠稳系缆后,“海港未来”号LNG运输加注船通过软管,为其加注LNG新型燃料。据悉,这是国际航行船舶保税LNG加注业务“中国首单”,意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。
“达飞希米”号计划在洋山港靠泊24小时,加注7000立方液化天然气。达飞公司集装箱班轮“达飞希米”号船舶代理诸佳盛表示,“船舶在装卸集装箱的同时可以进行燃料补给,这大大节约了我们的作业时间和运营成本。”
据了解,相较于传统油料船舶,LNG动力船舶硫氧化物减排近100%,氮氧化物减排85%以上,每年燃料成本可降低30%左右,兼具环境效益和经济效益。为吸引双燃料国际船舶靠泊洋山港,提升上海国际航运中心的综合竞争力,上海各方已默默准备了一年。
上海海事局在去年8月颁发了国内首家 LNG加注船舶管理公司资质证书,9月颁发了国内首家双燃料动力船舶船员适任证书培训机构资质证书;11月,首批双燃料动力集装箱船船员在上海取得双燃料动力船舶任职资格。2021年底,全球最大的LNG运输加注船被命名为“海港未来”交付下水,注册地上海港。
3月1日,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区条例》正式施行。根据该《条例》,临港新片区内企业经批准,可以试点开展国际航行船舶液化天然气等新型燃料加注业务。此举更是为洋山港开启保税液化天然气加注服务提供了政策支持。
业内人士表示,此次国际航行船舶保税LNG加注业务的落地实施,有效降低了新型燃料船舶的运营费用,有助于完善上海港的服务功能,吸引以LNG为动力的国际航行船舶靠泊,促进航运业可持续发展,提升上海国际航运中心的综合竞争力。
来源：中国水运网
