X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 市场述评 >> 正文

集装箱航运业利润惊人!堪比亚马逊

作者:   发布时间:2022年05月24日    浏览量:39   字体大小:  A+   A- 

   到2022年底,集装箱航运业的营收利润预计已经可以与科技巨头亚马逊抗衡了。

  根据咨询公司Drewry Maritime Research的数据估计,到2022年底,集装箱航运业将从为期两年的供应链困境中赚取令人震惊的5000亿美元的营业利润。

  这些集装箱航运公司除了大肆派发股息和回购股票外,一些公司还计划利用这些利润打造成亚马逊和联邦快递(FDX.US)这样的物流巨头。

  集装箱航运业强强联手

  据报道,上周,航运巨头法国达飞航运CMA CGM将收购法航荷航集团9%的股份,

  此外,双方的合作还涵盖了由10架全货机组成的联合机队,其中四架来自达飞航空货运,六架来自法航荷航。

  同时,他们还订购了12架货机。

  此外,地中海航运公司(MSC)曾被报道有意收购意大利航空公司ITA Airways的股权,

  全球第五大集装箱班轮运营商德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)大股东Klaus-Micheal Kuehne已持有德国旗舰航空公司Deutsche Lufthansa AG 10%的股份等。

  这些集团通过多元化实现增长是有意义的,因为集装箱航运已经高度整合。

  据了解,仅8家公司就控制了全球80%的集装箱运力,并且建立了三个强大联盟。

  超过五分之四的国际货物贸易是通过海路进行的,因此这种高度的集中度赋予了它们巨大的权力。

  监管风险

  此前,美国司法部曾对该行业进行了为期两年的反垄断调查,但最终于2019年放弃。

  不过,在航运费暴涨、供应链受阻、美国农业等强势贸易团体到国会抱怨并推动相关法案的当下,拜登政府再次将该行业放在聚光灯下审视,

  今年4月,美国参议院通过一项改善海运监管的法案,并称此举将有助于缓解出口积压问题。

  由参议员John Thune和Amy Klobuchar牵头推动的《海运改革法案》,将加强美国联邦海事委员会(FMC)的调查权力,并提高海运行业的透明度。

  美国参议院多数党领袖舒默表示,一些不公平的航运惯例会损害出口和消费者,这项立法旨在改革这些不公平的航运做法,为美国人民降低成本。

  在2020年新冠疫情爆发的头几个月,全球主要集装箱航运公司大举停运。而当去年美国需求大幅反弹时,

  运力持续紧张导致运费飙升,直到今年年初。自今年年初以来,即期运价已远低于高点。

  彭博智库高级物流分析师LeeKlaskow写道:“疫情对需求构成了压力,这在一定程度上缓解了供应链上的瓶颈。

  一旦疫情限制放松,货运流量可能会激增,我们认为这可能会提振对班轮运力的需求,导致运费上涨。”

来源:今日海运