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万海航运5月业绩创历史第三高纪录

作者:   发布时间:2022年06月13日    浏览量:47   字体大小:  A+   A- 

 {非本站图片}

受益于运价维持高位以及东南亚转单效应,万海航运5月营收创下历史第三高。

6月10日,万海航运公布,5月营收为新台币250.78亿元(约合人民币56.72亿元),月增1.34%,年增65.08%,位居单月历史第三高,仅次于今年1月的新台币325.1亿元和去年9月的新台币257.76亿元。

累计前5个月,万海航运营收新台币1303.26亿元(约合人民币294.77亿元),年增89.57%。展望后市,随着上海解封带动美国线货量渐增,加上东南亚出口运输需求攀升,有望推动下半年运营表现。

业界人士表示,自上海3月起封控,带动转单效应扩大,欧美买家持续加大向中国台湾地区、东南亚等地采购,反映在近两周上海出口集装箱运价指数(SCFI)回升,由亚洲区间航线带动涨势。除了上海解封加速复产,拉动亚洲周边国家原材料运输需求,印度、东南亚等地输出欧美货量也有所增加。

目前万海航运是亚洲区间航线、船期最密集的集运公司,运营39条主力亚洲航线,在亚洲市占率达15%,东南亚国家货量大增,万海航运有望从中获利;远洋线方面,万海航运虽未加入三大海运联盟,但通过与多家同行联营互换舱位,同时保持独立公司的快速决策弹性与灵活,抓住美国线的高运价商机。

万海航运不断拉高自有船舶比重,降低成本变动因素,截至今年3月该公司共运营148艘船,较去年增加16艘,总运力41.9万TEU,其中自有船舶95艘、租入船舶53艘,公司自有船舶、自有集装箱比例高分别达到了64%及80%。

自2022年至2024年,万海航运预计有46艘新船交付,其中今年将有12艘新船,截至目前已经交付了2艘,待交付10艘,其余交付时间为2023年20艘、2024年14艘。

近年来,万海航运积极布局美国航线。总经理谢福隆表示,为满足客户需求,万海航运去年6月加开美东航线,完整美国线经营,美国线签约进展也大致顺利,签约价格也比去年高。

业内人士分析指出,万海航运长程线比重不断拉升,其中美国+南美的营收比重由去年同期的30%增长至61%。今年一季度,万海航运营收比重美国线47%,亚洲线24%,中东/印度15%,南美线14%;货量比重美国线19%,亚洲线57%,中东/印度17%,南美线7%。

谢福隆表示,虽然有国际知名集运公司对于今年下半年运价看法偏向保守,但就目前万海航运的运力、运价分析,今年签约非常顺利,运价高于去年,从合约价来看今年仍相对乐观,疫情过后恢复正常物流,看好集运市场需求。

截至目前为止,万海航运在美国线方面还无法满足客户对于舱位的需求,预估2022年各区都有原原材料、半成品及成品需求,运价要大幅滑落机会不高。

来源:国际船舶网