库存增加、需求低迷，但缺乏竞争或放缓HSFO溢价下跌之势
作者： 发布时间：2022年06月20日 浏览量：289 字体大小： A+ A-
交易商6月13日表示,由于新加坡380CST HSFO的现金差价减弱以及需求低迷,预计价格将走软,然而缺乏竞争可能会减缓 380 CST 高硫船用燃料溢价的下跌。
根据S&P Global Commodity Insights 的数据,普氏上海交货的380CST HSFO船用燃料溢价较该等级的基准货物评估价从 5 月的 195.03 美元/吨下滑至 6 月 1 日至 10 日平均的 164.16 美元/吨。
上海交付的HSFO船用燃料溢价在5月13日达到209.13美元/吨的峰值,这是自S&P Global Commodity Insights于2009年11月2日开始评估该等级以来的最高值。
“舟山和上海港口在6月末应该不会缺乏HSFO船用燃料。”一位当地贸易商6月13日说。
根据Kpler航运数据,在6月12日开始的一周内,将有三批共计865,691桶,或136,329吨的HSFO,抵达宁波舟山港,这是自5月14日后的首次补充库存。
据一家航运公司的消息人士称:“HSFO供应不是问题.....与5月份的水平相比,6月份的燃油溢价正在急剧下降,供应商在现货市场上积极报价。”
当地贸易商表示,HSFO库存预计会增加,需求不振可能会对交货油价产生压力。
“HSFO现货询价很少...... 需求相当有限,而且停滞不前。”一位舟山燃料供应商说。
“据推测,中国HSFO燃料价格会受到新加坡现金差价的影响,但我们可能会看到延迟的影响,舟山和上海的 HSFO 参与者并不多。”一位上海燃料供应商说。
然而,上海和舟山的HSFO船用燃料市场,与低硫燃料油市场的激烈竞争相比,大多只限于少数几个供应商。
“由于缺乏竞争,新到的HSFO货物可能不会很快降低中国HSFO溢价或立即改变这种情况。而在6月中旬起补货货物开始抵达之前,HSFO的库存仍然很紧张。”上海燃料供应商说。
“与LSFO相比,供应商储存和销售HSFO的规模要小得多,因为利润比较低。询价较少,供应商也很少,所以进口超过需要的HSFO存在问题。”另一家船用燃料供应商也同样表示。
来源：海运圈聚焦
