2022年第30周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2022年08月03日 浏览量：287 字体大小： A+ A-
毫无疑问，船舶回收行业正在经历一个不确定的阶段，因为巴基斯坦和孟加拉国的新法律对信用证的限制，以及美元外汇/储备的严重短缺。由于美元走强，主要回收目的地巴基斯坦和孟加拉国的货币正经历新的低点。有人担心国际贸易会影响国内通货膨胀。南亚次大陆市场依然平静，每个国家都有自己的问题。总体而言，市场在定价上仍存在很大分歧。本周，铁矿石价格回到了10天前观察到的水平，而市场预期帮助了价格的恢复。价格每吨上涨3至5美元。大连商品交易所(Dalian Commodity Exchange)等其他交易所发现，铁的价格每吨上涨2美元，而新加坡交易所(Singapore Exchange)的铁期货结算价在每吨100 - 124美元之间。在中国，交付长三角钢厂的6毫米+重废钢成本增加了31元/吨至2723元/吨，而唐山钢坯价格稳定在3550元/吨。上周，中国和澳大利亚的铁矿石进口量分别略有增加，分别为93万吨和42万吨，但巴西的出口量则减少了64万吨。虽然铁矿石期货价格飙升，但一些掉期协议帮助维持了现货价格的上涨。然而，尽管港口交易商表现活跃，钢厂本周往往只会做出少量采购决定。由于钢厂重新开工的速度缓慢，铁矿石的实际需求并没有增加。根据里约热内卢Tinto的说法，2022年上半年铁矿石价格下降是由全球对金属的需求减弱、价格上涨和劳动力减少造成的。
Alang, India 印度
极端的波动笼罩着该行业，国内废船价格每天都在下跌。印度卢比本周保持稳定，1美元兑79~80卢比。对未知的恐惧笼罩着市场。回收商仍持谨慎态度，绝大多数希望保持观望态度，因为最近国内需求低迷的价格对市场情绪造成了冲击。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
市场已按现行价格成交，但需求纯粹是针对小型船舶，因为大型船舶在获得信用证方面正面临银行方面的困难。本周稍早小幅上涨的国内废船价格遭遇阻力，周末前回调，回吐部分涨幅。总的来说，回收者的眼光被扭曲了，他们的处境很紧张。当地货币持续贬值，当地银行采取极端措施，国内废船价格波动，前景黯淡，使回收商无力形成趋势。然而，就目前而言，为了保持行业的运转和船厂的忙碌，对小型船舶的需求更为旺盛。本周的重大新闻是，孟加拉国向国际货币基金组织申请45亿美元的贷款，加入其南亚邻国巴基斯坦和斯里兰卡的行列，请求援助以应对不断升级的经济压力。该国4160亿美元的经济规模多年来一直是世界上增长最快的经济体之一，但俄罗斯和乌克兰的冲突加剧了该国的进口账单和经常账户失衡。据中央银行统计，由于贸易逆差扩大，汇款大幅减少，孟加拉国7月至5月的经常项目赤字为172亿美元，高于去年的27.8亿美元。本财年前11个月，出口增长34%，进口增长39%。雪上加霜的是，孟加拉央行(Central Bank of Bangladesh)向国内银行发出通知，要求它们在签发信用证前必须获得央行的批准，这是对该行业的另一个打击。银行可向客户提供的信贷限额由500万美元降至300万美元，清楚显示政府正努力解决该国的金融问题。我们可能会看到这将如何影响整个买入前景的变化。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦卢比再次成为头条新闻，本周又贬值了5%。卢比兑美元汇率在本周初收于1美元兑229.88卢比，而在本周中期的银行间市场上，卢比进一步下跌10.12卢比，至1美元兑240卢比。对于回收商来说，从银行获得购买船只的信用证是在245~246号r.k. r.r，这使它无法生存。由于巴基斯坦国家银行(S.B.P.)不愿发行储备以控制汇率波动，以信用证(L.C.)支付石油，卢比创下盘中新低。Mettis Global的主管Saad Bin Naseer评论说，出口商似乎更关心赚取意外之财，因为他们似乎放弃了国家利益，而从货币贬值中迅速获得利润。在4月7日(当时的总理伊姆兰·汗被废黜)到7月22日之间，由于大规模的贸易不平衡以及不断增加的政治不安全和不确定性，卢比对美元贬值了21.3%。在船舶回收方面，市场仍然缺乏主要原因是不稳定的货币，政治不稳定，以及暴雨，暴雨摧毁了加达尼的基础设施，使回收场的物资运输瘫痪。回收场的所有运作已停止，并已无法进入道路。在国内局势稳定之前，市场将在更长的一段时间内处于缺失状态。
Aliaga, Turkey 土耳其本周，土耳其热轧卷板市场的走势与原材料价格走软和H.R.C.进口价格走软同步，因为开斋节假期后的上涨走势依然难以捉摸。尽管欧盟和韩国在7月7日提高了对原材料的反倾销税，但贸易商表示，对后者的报价为每吨620-630美元(免税)。在新交易的推动下，土耳其的废钢价格也继续下跌。在钢铁销售低迷的情况下，土耳其钢铁企业不急于完成深海储备，以避免承诺大量出口。大多数公司正寻求通过国内和近海市场来满足他们的需求。里拉在7月25日创下17.8里拉兑1美元的新低，因为经济继续受到假期、信心低迷和库存高企的影响。然而，里拉走弱支撑了较低的出口报价。
来源：航运在线
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