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 据宁波舟山港生产快报显示，截至8月29日，该港今年集装箱海铁联运业务量已超“百万箱”，同比增长29.8%，较去年提前62天完成百万箱量目标，彰显了全球货物吞吐量第一大港保通保畅的硬核力量和助力“两个先行”的浙港风采。

今年以来，宁波舟山港牢记习近平总书记“优异”“硬核”“强港”嘱托，深入贯彻中央及省市相关精神，围绕“两个先行”目标，在政府部门、国铁部门、口岸单位等的大力支持下，持续延伸内陆腹地海铁线路，拓宽海铁联运服务网，开通宣城、麻城、宿州等多个业务点，海铁联运业务已覆盖16个省市（自治区）、62个地级市，班列增至22条，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中发挥“硬核”力量。

今年以来，针对新冠肺炎疫情和夏季高温的影响，宁波舟山港瞄准客户痛点，积极对接国铁部门、船公司、货代等，协调解决操作中的短驳、空箱站外堆存、工厂装箱、铁路装车等难题，为客户企业开辟物流通道，确保货物“进得来、出得去”，相继开行“洛阳—宁波舟山港”马士基·阿特斯海铁联运专列、义乌—宁波舟山港海铁联运“韩新海运&晶澳”光伏专列、“京东方”武汉—宁波舟山港海铁联运专列等客户专列。同时，宁波舟山港以甬蚌结对合作帮扶为契机，为蚌埠当地及周边外贸企业提供“公改铁”物流方案，有效激发皖北地区的发展活力，助力甬蚌结对合作帮扶工作落地见效，进一步提升宁波舟山港海铁联运品牌的影响力。

宁波舟山港进一步发挥“一带一路”枢纽节点区位优势，积极创新海铁联运运输模式。3月份，宁波舟山港开通永康东—温州港“海丰号”海铁联运专列，助推永康业务点成为首个直达宁波舟山港、温州港的“一站两线式”站点；力促海铁联运与中欧班列业务联动，助力义乌海铁联运班列与中欧回程班列实现“整列中转”；借助“渝甬”班列对接“渝新欧”中欧班列，保障货物顺利出运，并于5月底连发2列至德国杜伊斯堡和意大利米兰的班列。

在此基础上，宁波舟山港推进海铁联运一体化操作管理创新工作，通过合理调配铁路北仑—穿山两港站的海铁航线与出口大船航线精准匹配，打通订舱箱转直装系统壁垒，积极协调船公司批复港内直装等系列创新举措，有效提升海铁联运空箱直装比例。同时，宁波舟山港持续加强与国铁和船公司的沟通协调，不断优化取送车作业、装卸作业、接发列车作业的衔接模式，挖潜北仑、穿山支线运能。其中，铁路穿山港站启用仅两年多，已实现“一天十班”常态化运行，并依托n-TOS系统，不断优化升级海铁联运操作系统模块，简化业务流程，提高作业效率。

下一步，宁波舟山港将进一步深化“路、港、航、企”四方合作，加强内陆海铁联运业务开拓，提升内陆企业服务体验，打造符合客户需求的物流方案，构建更为稳定安全高效的物流体系。

来源：浙江新闻客户端