2022年第37周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2022年09月22日 浏览量：391 字体大小： A+ A-
乌克兰战争和新冠肺炎疫情的持续影响阻碍了世界各国的发展，但欧洲受到的影响最为严重，能源成本上升最为显著，通货膨胀率最高，出现衰退的风险也最为严重。乌克兰战争给欧洲大陆带来了可怕的局面，增加了数十年来首次发生金融和经济灾难的可能性。周四，欧洲央行(ecb)对不断上涨的价格做出有力回应，加剧了这一问题。它将利率提高了整整一个百分点，这是历史上最大的一次加息。报告还承认了石油危机的严重性，并指出该地区经济前景黯淡。自战争开始以来，天然气价格上涨了8倍，对欧洲的经济实力、生活水平、社会和平与凝聚力构成了历史性的威胁。由于今年冬天可能出现短缺，各国正计划实施各种策略，如滚动停电、工厂关闭和定量配给。为了应对金融危机，许多国家，特别是法国、德国和瑞典，已经宣布了大量的救助计划，以帮助家庭和公司。这些措施的费用预计会很高，已经在实施。国际货币基金组织本周警告称，欧盟不断增长的债务水平可能危及该地区的经济生存能力。
干散货
潜在投资者尚未表示支持印尼燃煤发电设施退役的提议。据国有企业部长托希尔（Thohir）称，在未来30年内将需要约6000亿美元来逐步淘汰燃煤能源。该国打算在未来十年内继续使用燃煤发电设施。此后，该国将在未来20年内逐步消除化石燃料的使用。印尼是世界上最大的煤炭出口国，其60%左右的电力来自动力煤。为了促进其能源转型战略，政府在包括沙特阿拉伯和阿联酋在内的许多国家举行了投资者会议。然而，没有人接受该国的提议。他表示，印尼也在寻求发达国家的直接投资。该国在煤电问题上的立场在其他国家中引起了混乱。由于印度尼西亚准备在今年年底主办20国集团会议，预计将对其在这一问题上的立场进行辩论。
海岬型：(Capesize:)
上周，海岬型散货船市场下跌的原因是中国铁矿石需求的暂未恢复和供应中断。然而，本周晚些时候，中国的钢铁和铁矿石需求触底反弹，开始出现复苏迹象。秋季天气好转时，建筑活动和钢材用量可能会增加。建筑施工将加快，以加快热浪期间的延误。太平洋往返价一周上升至13450美元。然而，中国的零新冠政策仍然持续，这增加了未来钢铁需求的不确定性。收盘时，T/A价略微上升至11500美元，而巴西的往返价最低跌至12500美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于阿根廷的大豆出口战略使拉丁美洲粮食贸易繁荣，巴拿马型散货船市场运价一周上涨47%。为了鼓励大豆出口，阿根廷政府从9月5日至9月30日降低了适用于大豆出口的汇率。该国大豆的交易价格约为每吨15至20美元，与美国和巴西的竞争对手相当。本周T/A价为15000美元，而F/H价为24130美元/天。与此同时，亚洲对澳大利亚货运的需求依然强劲。在该地区，运价继续上涨，印尼也提供了可观的货运量。太平洋往返价为18750美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管由于巴拿马型散货船市场的强劲增长，本周后半段时间的降幅有所收敛，但总体降幅仍在持续。当巴拿马型散货船市场增长到比超巴拿马型更高的水平时，太平洋市场主要航线有所增加。如果持续下去，预计将获得更好的势头。太平洋往返价为15700美元，较上周有所提高。另一方面，随着美国湾等关键海域开始取得收益，大西洋市场发展势头有所增强。然而，由于黑海的动荡，粮食贸易量仍存在不确定性，下行压力持续存在。T/A航线价仍维持在高位，收于16,850美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场在经历了一段长时间的下跌之后，开始出现复苏迹象。BHSI也开始上涨，这对市场是积极的迹象。太平洋内航价有所改善，运价在14250美元左右。美国东海岸也因询盘的增加而上涨。T/A航线价收于13,900美元。
| 散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
| | 载重吨 | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| CAPE | 180,000 | 13,750 | 13,250 | 34,250 | +3.77% | -59.85% |
| PANAMA | 75,000 | 14,650 | 14,875 | 28,750 | -1.51% | -49.04% |
| SUPRAMAX | 52,000 | 14,500 | 14,250 | 29,500 | +1.75 | -50.85% |
| HANDYSIZE | 32,000 | 13,500 | 13,500 | 28,500 | 0% | -52.63% |
| 波罗的海交易所干散货指数 | |||||
| | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| BDI | 1,553 | 1,213 | 4,275 | +28.03% | -63.67% |
| BCI | 1,519 | 672 | 6,420 | +126.04% | -76.34% |
| BPI | 1,990 | 1,865 | 3,904 | +6.70% | -49.03% |
| BSI | 1,551 | 1,475 | 3,307 | +5.15% | -53.10% |
| BHSI | 905 | 873 | 1,861 | +3.67% | -51.37% |
来源：航运在线
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