中国首艘！全球最大LNG运输加注船交付使用
作者： 发布时间：2022年11月18日 浏览量：348 字体大小： A+ A-
11月15日,中国首艘、全球最大LNG(液化天然气)运输加注船在广州南沙完工交付。
11月15日,中国海油发布消息,我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”改造完工并正式投入使用,为我国海上液化天然气船舶提供灵活的加注服务。
该船总长184.7米,型宽28.1米,可装载30000立方米LNG,是我国自主设计、自主建造、自主管理、自主运营的第一艘LNG运输船。
该船于2015年9月正式投入运营,主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运,兼顾国际间的LNG短程运输。
为推动我国航运业加快实现“双碳”目标,国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》,重点实施“碳达峰十大行动”,其中明确提出交通运输绿色低碳行动,推动运输工具装备低碳转型。与此同时,随着国际海事组织对新造船碳排放的要求越来越高,而使用LNG可以降低近25%的碳排放量,目前LNG已经成为替代燃油作为船用燃料的首选。
完成改造后的“海洋石油301”将成为载运LNG、兼有LNG加注功能的LNG运输加注船,可以为靠泊在国内沿海港口的大型LNG燃料动力船舶提供船对船的燃料加注服务。
与传统加注方式相比,船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业,缩短了船舶靠港时间,大大提升港口的国际竞争力。
截至目前,全球共有LNG加注船30余艘。“海洋石油301”交付后,该船不仅是我国首例液化天然气运输船改造成的运输加注船,还是我国第一艘LNG加注船。
LNG船运费造价齐飞涨
全球仍缺600艘船
整体来看,受俄乌冲突影响以及市场船舶供应紧张,LNG船的租金水平自今年年初以来已经平均上涨超过了500%。
根据Clarksons的数据,LNG运输船的新造船价格上周也连续七周上涨,在上周(第七周)达到2.47亿美元。上周一艘17.4万立方米级LNG运输船的新建造价平均录得2.47亿美元,比上上周增加了100 万美元。与去年同期相比,这大约高出30%。
“LNG运输船的合同造价还将再增加100万美元。下一份合同价格有望进一步突破2.5亿美元这一新的历史高位。”Clarksons在报告中说。
据报道,2021年全球远洋液化天然气动力船数量达到251艘,相比2017年的119艘增长了一倍以上;液化天然气动力船的订单为225艘,相比2020年的56艘增长了300%。但即使如此,全球各大LNG供应商仍是求船若渴。
Clarksons分析称,未来四年,全球液化天然气运输船队将增加1/3,到2030 年将需要增加400-600 艘船舶。
来源：CNSS
