多功能新型科考船“海洋地质二号” 正式入列
作者： 发布时间：2022年12月21日 浏览量：308 字体大小： A+ A-
12月18日,“海洋地质二号”科考船在广州市南沙区龙穴岛科考码头入列中国地质调查局广州海洋地质调查局。入列现场,自然资源部党组成员,中国地质调查局党组书记、局长李金发宣布“海洋地质二号”加入海洋地质科考船队。
“海洋地质二号”总长85米,型宽22米,型深8米,排水量7224吨,航速12.5节,可载员150人,自持力35天,续航力12000海里,DP-2动力定位系统。配备了150吨主动深沉补偿海工吊、A型架、万米光纤绞车和地质绞车、海上水文环境测量等调查设备。
“海洋地质二号”原为水下支持维护船,由中国船舶集团第七〇八研究所改装设计,由中交四航局江门航通船业有限公司实施改造工程,中国船级社实业公司承担监理工作,2022年5月完成综合航行试验,2020年9月交付。经过改造升级后,“海洋地质二号”已成为一艘具备伴随大洋钻探船进行全球航行作业能力的多功能保障船,可提供物资补给、人员轮换、海上消防及救援等保障服务,还可完成环境评价、地质取样、物探调查、锚系作业、近海底地形调查等海洋科考调查作业。同时,具备承担海底电缆敷设、深水打捞、饱和潜水、风电工程勘察等海工作业的能力,是对我国现有科考船系列的补充,将大幅提升深海重装备探测能力。
根据船舶的任务与功能需求,第七〇八研究所配合船东分析原船的技术状态,确定改装内容,从法规方面和实用性判断改装的合理性,完成船舶的改造设计。主要的改造内容包括:增加配置A型架、绞车等科考支撑设备,浅剖、ADCP等声学设备,同时改造部分住舱为实验室,实现井场调查和环境监测能力;增加尾部甲板箱脚,实现集装箱物资运输和科考集装箱搭载能力;增设压载水处理装置、焚烧炉、低硫油冷却器等装置,提高船舶的环保水平;优化舱室布局,提高工作人员的生活条件等。
“海洋地质二号”隶属于中国地质调查局广州海洋地质调查局,由中交四航局江门航通船业有限公司实施改造工程,中船708所负责改造设计,中国船级社实业公司承担监理工作。2020年9月交付改造目标船,2021年6月入厂启动改造,2022年5月完成综合航行试验。
来源：国际船舶网
