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随着超低硫含量燃料油和高硫含量燃料油差价的扩大，船东们纷纷选择高硫含量燃料，又一波脱硫塔改装订单似乎又要到来。

新加坡脱硫塔制造商Clean Marine表示，在过去的半年，上述燃料的差价已经达到了前所未有的高度，而且这种状况还将继续维持，又一波脱硫塔订单可能正在酝酿。

数据显示，新加坡超低硫含量燃料油和高硫含量燃料油的差价在今年5月初还不到100美元/公吨，但到7月份差价已经达到了创纪录的575美元/公吨，比上个峰值还要高200美元/公吨。

这个发展趋势迫使Clean Marine公司不得不增加产能，以应对这种需求。

Clean Marine公司指出，以一艘安装了脱硫塔的非生态Capesize油轮为例，该船每天消耗50公吨的高硫含量燃料油，假定当前超低硫含量燃料油的现货折扣价为285美元/公吨，其每天的燃料支出可节约高达14250美元，意味着脱硫塔可以在大约17个月内收回投资成本。

根据Ship & Bunker的数据，12月初时低硫燃料油VLSFO的平均价格为每吨685.50美元，但12月份在世界四大加油中心已经跌至每吨600美元以下。低硫燃料和高硫燃料之间的价差仍然很大，非常有利于投资洗涤器的船东。

预计新加坡的差价在2023年还将保持在190美元/公吨以上，目前新加坡港的燃料现货加注差价为285美元/公吨。

来源：国际船舶网