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官宣:超级航运联盟2M将解散

作者:   发布时间:2023年01月28日    浏览量:311   字体大小:  A+   A- 

近日,地中海航运公司(MSC Mediterranean Shipping Company)和马士基共同宣布,双方一致同意于2025年1月起终止2M联盟运营。

在联合声明中,A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)和地中海航运首席执行官索伦·托夫特(Soren Toft)表示:“地中海航运和马士基认识到,自两家公司于2015年签署为期10年的联盟协议以来,情况发生了很大变化,终止2M联盟运营将为两家公司继续追求各自的战略发展铺平道路。我们非常感谢此前建立的伙伴关系,并期待在协议的剩余时间内继续进行强有力的合作。在此期间,我们仍然致力于为地中海航运及马士基的客户提供2M联盟服务。”

今天的声明对目前2M联盟航线服务没有直接影响。两家公司的客户服务团队将与各自的客户进行沟通,在此期间和在2M联盟逐步终止期间为其提供帮助。

2M联盟是集装箱航运公司共舱协议(vessel sharing agreement,VSA)的产物,2015年,马士基和地中海航运签订协议,旨在确保在亚欧、跨大西洋和跨太平洋航线上能够进行有竞争力、成本效益高的运营,2M联盟协议为期10年,如终止,需要提前2年通知。

目前九大船公司通过签署VSA协议组成了三大航运联盟,分别是:

2M联盟—— 马士基、地中海航运

海洋联盟(Ocean Alliance)——中远海运、达飞轮船、长荣、东方海外

THE联盟(THE Alliance)——赫伯罗特、ONE、HMM、阳明海运

随着2M联盟正式宣布终止,其他航运联盟的命运与整个行业格局都势必迎来巨变,行业专家Lars Jensen日前预测,2M联盟解散后,船公司仍将通过VSA协议组成不同联盟,比如马士基可能会与达飞结成合作伙伴。

来源:港口圈