再见！ Hamburg Sud和SeaLand
作者： 发布时间：2023年01月31日 浏览量：250 字体大小： A+ A-
近日，汉堡南美Hamburg Sud和SeaLand两家公司先后发布声明称将逐步过渡融合到马士基单一品牌下，意味着这两家有着悠久历史的航运品牌将从此消失。
此外，马士基旗下的其他多个航运物流相关品牌也将逐步合并到马士基单一品牌之下。
根据公司发布的官方声明来看，目前并没有一个明确的时间表，在SeaLand的官方声明中就这么写到:“在我们能够对每个品牌在不同地区的未来做出结论之前，将进行深入的审查。”
Hamburg Sud 于 1871 年在德国成立，并于 2017 年被马士基航运公司收购。
Sealand通常被认为是美国卡车司机、企业家、集装箱之父 Malcom McLean 于 1956 年首次推广海上集装箱运输时创立的海运公司，当时其通过将油轮改装成为集装箱船的 SS Ideal-X号 载着标准化35英尺集装箱实现了首次航行，这家公司可以称得上是世界上第一家集装箱海运公司，实际上该公司的历史可以被追溯到更早的1931年，马士基于 1999 年收购了 Sealand，随后该公司更多的被称之为Maersk Sealand，2006年该品牌曾被放弃过一段时间。2014年马士基曾重启该品牌并将其应用到一些区域航运市场，不过未来我们将看到SeaLand品牌被再次封存。
值得一提的是，马士基的此轮战略改革将不仅仅影响到SeaLand和Hamburg Sud两个品牌，按照计划马士基旗下的Twill、Senator、LF Logistics和Martin Bencher等航运物流品牌也将被陆续整并到马士基Maersk品牌之下。
Hamburg Süd在其官方网站声明中介绍到，除了我们之外，包括Sealand 和Twill以及其他一些新进加入马士基大家庭的新品牌也都将逐步被整合到马士基单一品牌之下。
2020年，马士基曾整并过旗下航运品牌Safmarine和物流业务品牌Damco。
来源：中远海运E刊
