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欧洲第一大港一季度集装箱吞吐量两位数下滑

作者:   发布时间:2023年04月26日    浏览量:284   字体大小:  A+   A- 

2023年一季度,通过鹿特丹港的货运量为1.117亿吨,同比减少1.5%。集装箱吞吐量和散杂货运输(滚装和其他货物)的货运量下跌,大宗散货吞吐量有所增加。

一季度,鹿特丹港集装箱吞吐量按重量计算下降11.5%,至3150万吨,按体积计算下降11.6%,至320万TEU标箱。鹿特丹港集装箱吞吐量2022年就开始下降,因为与俄罗斯贸易中断,而俄乌冲突2月底才开始,对2022年一季度吞吐量影响有限。而往年与俄罗斯相关的集装箱吞吐量占鹿特丹港总吞吐量的8%。此外,由于库存累积和通货膨胀导致需求减少,来自亚洲的进口量下降(同比下降14.2%),也导致鹿特丹港集装箱吞吐量下降。尽管产业链改善,但由于疫情期间拥堵,一些货物从鹿特丹港转移到其他较小港口,今年一季度转运还没有恢复。

鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein说,正如预期的那样,2023年开始,吞吐量略有下降。特别是在集装箱领域,由于高通胀和经济疲软,我们面临着吞吐量下滑。其他货类呈增长趋势,并证实对俄罗斯能源的依赖已经进一步减少。在今年余下的时间里,由于地缘政治局势和高通胀所带来的不确定性,我们预计吞吐量的下降是有限的。

一季度,鹿特丹港液体散货的吞吐量增加了5.6%,达到5430万吨。原油增加了80万吨(增长3.2%至2630万吨)。作为俄罗斯石油的替代品,更多的原油进口自美国、西非和中东地区,这些地区运距较长,对超大型原油运输船(VLCC)的使用有所增加。第一季度,鹿特丹港装卸的 VLCC数量是去年的两倍,苏伊士型油轮的靠港量也增长了30%。一季度,矿物油产品的转运量增加了160万吨,达到1510万吨(增长12%),主要是为了替代被制裁的俄罗斯柴油的进口。一季度,液化天然气的吞吐量也增加了14.3%,达到300万吨,原因是欧洲天然气价格高涨。液态天然气供应的增长主要来自美国,作为减少通过管道进口俄罗斯天然气的替代品。

一季度,鹿特丹港干散货吞吐量微增0.2%,达到1790万吨。作为主要货种的铁矿石和废料以及煤炭都有增长。铁矿石和废钢的吞吐量增长了10.1%,达到620万吨。煤炭吞吐量增加了26.3%,达到740万吨。散杂货部门的总吞吐量(滚装和其他货物)下降了6.0%,至790万吨。滚装运输量减少了2.2%至660万吨,这是由于英国的经济表现一般,导致需求减少。其他货物的吞吐量下降了20.9%至1.4吨,主要原因是集装箱运价下降导致货物重新使用集装箱运输。

来源:港口圈