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挪威康士伯海事公司日前宣布，已经在挪威一艘沿海运营的货船上成功展示了一系列远程和自主航行技术。

据了解，该船首先自动离港，然后自主驶出港口进入公海，到达离岸养殖场进行操作，最后返回港口自动泊位。此次的测试航行耗时超过了13个小时，这艘船在港口和海上渔场进行了往返航行，航程总计大约160海里，这已经被认为是截止目前最复杂的海上自主航行之一。进行测试航行的“Eidsvaag Pioner”号船主要在挪威沿海和峡湾地区运营，为海上渔场运输鱼饲料，船东是Eidsvaag航运公司。

康士伯公司首席执行官Geir Håøy表示，“这是向全球展示远程和自主航行技术可以成功部署在普通货船的一次机会，可以执行通常航行的一系列操作。感谢所有合作伙伴的合作，此次这艘货船在远程控制和自主航行及停泊过程中的表现令人印象深刻。今天，我们展示了一系列关键的通用技术（enabling technology），将在未来几年引领常规的远程和无人自动运营的发展。”

 

此次的测试展示由康士伯公司位于挪威Ålesund陆上的远程操作中心发起、管理和监测，在航行的不同阶段进行了远程和自主运营。不过，出于安全和现行法规的原因，在测试航行期间，船员仍然在船上。

在展示过程中，该船部署了许多康士伯现有技术和新技术，包括自动离坞和自动停泊、态势感知系统、自主航行系统、智能机械系统、连接和网络安全系统、动力定位、基于云的通信系统和先进的模拟技术，以及远程运营中心。此次航行利用了Kongsberg的技术，证明远程和自主技术可用于货船的典型航程。合作伙伴对船只的表现印象深刻，并表示这些技术有助于未来实现常规自主运营。

据了解，这是欧盟于2019年6月启动的AUTOSHIP项目的一部分。该项目为期四年，面向一国水域内或达成协议的若干国家之间水域的短途运输船舶开展研究，聚焦近海/内河自主船舶实船开发、功能评估、测试验证方法、示范应用、相关法律法规修订、网络安全、商业模式分析等，为自主船舶的后续发展提供了系统性的规划和支撑。

继“Eidsvaag Pioner”号之后，接下来AUTOSHIP项目还将进行第二次远程与自主航行展示，预计将于今年6月1日在比利时的内河水运网络进行，主角将是一艘货物驳船。

来源：国际船舶网