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9月14日，马士基举行了第一艘甲醇燃料箱船的命名仪式，该船被命名为Laura Maersk，载箱量为2100TEU，该船每周五在鹿特丹加注甲醇，并投入在波罗的海使用。并且马士基母公司A.P. Moller集团成立了一家甲醇公司C2X，该公司将持续生产和运营绿色甲醇产品。C2X计划到2030年实现目标年产能超过300万吨。

目前全球最大的绿色甲醇生产商OCI集团宣布计划将其产能翻一番，达到每年约400万吨。OCI基于目前造船市场订单的225艘双燃料甲醇船，估计到2028年绿色甲醇市场的增量需求将超过600万吨。

瓦锡兰将为两艘新造混合动力滚装船提供一体化混合动力推进系统，这两艘船正在招商局（金陵）造船厂建造，它们将成为全球首创甲醇燃料混合动力滚装船，且每艘船都将配备两台瓦锡兰32M多燃料发动机，这款发动机目前能够使用甲醇燃料且带有“氨燃料预留”船级符号。

海德威科技集团签署协议为中国国家能源集团的一艘10000载重吨的散货船提供甲醇燃料供应系统。此外，澳大利亚维多利亚州政府正在研究扩大绿色甲醇的生产和供应的可能性，将投入500万美金支持建立绿色甲醇生产设施的可行性研究

来源：海事早知道