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由于地缘政治局势紧张，经济增长放缓，工业生产和贸易流量下降，欧洲第二大港安特卫普布鲁日港2023年吞吐量下降，该港实现货物吞吐量2.71亿吨，同比下降5.5%，集装箱吞吐量1250万TEU，同比下降7.2%，在各类货种中只有滚装汽车作业量实现增长，完成了356万辆，同比增9%。

不过因为整合，安特卫普布鲁日港与汉堡-勒阿弗尔范围内的其他港口相比，集装箱业务的市场份额上升到30.2%，上涨了0.6个百分点。

2023年，该港液体散货吞吐量下降2.1%。由于柴油和煤油的强劲增长，燃料吞吐量有所上升，而汽油和燃油则有所下降。由于行业需求下降，石脑油吞吐量下降，而LNG吞吐量保持不变。由于能源、原材料和劳动力成本高企以及需求低迷，整个欧洲的化工行业都面临着压力。这导致化学品吞吐量下降了8.1%。

常规散货吞吐量恢复到疫情前水平。与2022年相比，总吞吐量下降了18.8%。由于欧洲钢铁产量下降和需求减少，传统杂货中的主要产品钢铁的吞吐量下降了16.9%。滚装运输总量相对较好，下降了2.1%。干散货运输量同比下降了13.9%。煤炭需求在2022年因能源危机而高涨，但此后急剧下降。

为了确保未来作为世界港口的战略地位，该港把可持续增长作为首要任务，并计划在未来10年内实施一项重大投资计划。安特卫普布鲁日港计划在未来10年内投资29亿欧元，用于建设新的基础设施，如欧罗巴码头的岸壁、新的协调中心和左岸的剩余土地。

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