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近期，红海局势持续紧张不仅影响到航运市场，对修船市场的冲击也在不断显现，红海周边地区（包括中东及地中海）修船业务量明显减少。中东和地中海地区是全球主要的修船地区，根据克拉克森数据，2023年中东及地中海地区共承修船舶4453艘，占全球份额21.8%。但受到红海局势影响，10月以来修船量明显减少，12月承修船舶273艘，同比减少24.4%，较10月减少24.8%，全球份额下降0.7个百分点。预计未来一段时间，红海周边地区修船需求将持续外流。

同时，红海局势导致的船舶绕行也在影响着修船市场发展。目前大部分集装箱船班轮公司、部分油轮和散货船东为保安全相继宣布暂停船舶穿越红海区域，绕行好望角。绕行导致航程增加和运力供给紧张，运价上涨，多家船东延期原计划一季度进行的修船项目，2024年一季度全球船舶进厂修理量或将减少。克拉克森数据显示，2023年12月，全球集装箱船进厂修理量为136艘，较10月减少34.6%。

来源：海事早知道