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巴拿马运河干旱问题或将在年中改善

作者:   发布时间:2024年03月06日    浏览量:37   字体大小:  A+   A- 

巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一,当前受到干旱问题的困扰,运河通行受限。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出,巴拿马运河在促进全球贸易方面发挥着重要作用,特别是在连接美洲和亚洲的航线上。然而,近年来,气候变化和结构性因素导致这条重要的海上贸易动脉面临重大挑战。

气候变化严重影响了加通湖的水位。加通湖是巴拿马运河系统的两个天然湖泊之一,今年2月份的平均水位为80.3英尺,而同期5年移动平均值为83.9英尺。虽然差异可能看起来不大,但在过去5年,5月份的平均水位通常最低,为82.5英尺。这一趋势给巴拿马运河的未来蒙上了一层阴影,因为加通湖水位一旦下降就会直接影响通行船舶的数量。

Gibson认为,造成巴拿马运河低水位的主要原因是厄尔尼诺现象导致的干旱,始于去年第三季度,预计将持续到今年第二季度。近年创纪录的低点是在2016年,水位低至78.3英尺,是由极为罕见的连续厄尔尼诺现象造成。值得注意的是,加通湖水位之前的4次低点都与厄尔尼诺现象同时发生。因此有理由认为,只有季风季节才能缓解水位压力。目前的预测表明,尽管未来几周会有降雨,但持续降雨要到4至6月才能恢复。厄尔尼诺现象消退后,将出现拉尼娜现象,预计该地区2024年年中才能打破干旱周期。

在去年和今年的大部分时间里,巴拿马运河管理局(ACP)都在实施限制措施,这些措施对运河的交通和通行时间产生了重大影响。最显著的影响之一是平均中标金额大幅增加。2023年上半年使用旧船闸的油轮平均中标价为10万美元,第四季度跃升至60万美元以上。今年第一季度至今平均中标价已降至20万美元,但通行量也大幅下滑。

Gibson指出,对于原油轮、成品油轮和化学品油轮来说,通行限制导致运输效率进一步下降。去年四季度拍卖价格和延误达到峰值时,贸易商试图从东亚增加供应量,进而提振了吨海里需求。同样,美湾MR型油轮市场也受到可用船舶减少的影响。Gibson预计,到2024年年中,干旱情况可能会有所改善。但气候学家表示,降雨情况可能与往常不同,相关航线运费的波动性和不可预测性将因此加剧。

来源:中国远洋海运e刊