三福船舶首制3500TEU双燃料集装箱船完成LNG液罐吊装
作者： 发布时间：2024年03月24日 浏览量：60 字体大小： A+ A-
2024年3月21日上午，三福船舶首艘3500TEU双燃料集装箱船完成LNG液罐吊装。
本次吊装的LNG液罐，是三福船舶为欧洲船东Hartmann公司建造的3500TEU双燃料冷藏集箱船的燃料舱，此液罐为目前全球最大的成品双耳立式C型燃料罐，容积4650立方，罐体采用9%镍钢耐低温钢材制作，入级DNV，设计压力6.0bar，外部压力0.25bar，最大货物密度500kg/m3, 设计温度-163°，总重量为460T。
本项目LNG液罐采用水下吊装，罐体的安装采用低温环氧固定，要求很高，与船体结构的间隙单边只有50mm,对船体建造精度控制要求很高，项目团队在吊装前做好了充分的准备工作，经过多次计算，并通过计算机模拟吊装过程，现场严格按照吊装工艺，最终在海事高港海巡执法大队的保驾护航下，一次吊装成功。
本次吊装成功，标志着3500TEU双燃料集装箱船的生产建造迈向新的征程，下一步项目团队将继续全力以赴确保按时保质开展试航和船舶交付。
据了解，三福船舶为德国船东建造的3500TEU双燃料集装箱船总长248.00米，垂线间长236.50米，型宽35.20米，型深19.2米，设计吃水11.00米，最大载重吨51000吨，可装运40英尺冷藏箱1076只，设计航速19.5节。
该船由德国HB HUNTE公司基于保护生态环境的原则进行设计，推进系统采用双燃料(高压LNG和MGO)动力主机；配置轴带发电机、两台MGO燃油发电机和一台LNG燃料发电机，满足不同工况下电力需求；采用舵桨一体化设计，可调桨+带舵球和S形导流边的舵叶，有效提高推进效率和回转性能。
来源：国际船舶网
