上港集团（600018）年报：净利132.03亿元，同比下降23.34%
作者： 发布时间：2024年04月02日 浏览量：149 字体大小： A+ A-
3月30日，上港集团（600018）发布2023年年报。年报显示，2023年，上港集团完成营业收入375.52亿元，同比增长0.73%；完成净利润132.03亿元，同比下降23.34%；总资产2035.76亿元，同比增长11.98%。报告期内，上港集团基本每股收益为0.5691元，加权平均净资产收益率为11.25%，2023年年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派1.72元（含税）。
分季度来看，上港集团第一季度实现营收76.49亿元，净利润35.51亿元；第二季度实现营收84.63亿元，净利润37.77亿元；第三季度实现营收113.22亿元，净利润40.31亿元；第四季度实现营收101.18亿元，净利润18.44亿元。
分产品来看，2023年上港集团主营业务中，集装箱板块收入156.15亿元，同比下降0.88%，占营业收入的41.58%；港口物流板块收入109.50亿元，同比下降13.25%，占营业收入的29.16%；港口服务板块收入35.67亿元，同比增长37.72%，占营业收入的9.50%。
上港集团表示，引起营业收入变动的原因主要是公司母港集装箱吞吐量同比增长，收入同比增加；公司下属房产公司交房面积同比增加，房产销售收入增加；同时受航运业周期影响，公司下属航运公司收入同比减少。
上港集团经营范围主要为：国内外货物（含集装箱）装卸（含过驳）、储存、中转和水陆运输；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务；船舶引水、拖带，船务代理，货运代理；为船舶提 供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁；港口信息、技术咨询服务；港口码头建 设、管理和经营；港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口。经营模式主要为：为客户提供港口及相关服务，收取港口作业包干费、库场使用费和港 口其他收费。
据了解，2023 年，上海港母港集装箱吞吐量完成4915.8 万标准箱，同比增长 3.9%。洋山港区集装箱吞吐量完成2500.7万标准箱，同比增长 4.6%，占全港集装箱吞吐量的 50.87%。上海港母港货物吞吐量完成5.64 亿吨， 同比增长9.7%。其中，散杂货吞吐量完成8504.2万吨，同比增长 8.8%。
公告显示，2023年，上海港集疏运结构不断优化，物流路径持续完善。其中水水中转完成2843.0万标准箱， 水水中转占比继续保持高位，达到57.8%，再创历史新高；国际中转业务全年完成587.2万标准箱，同比增长3.4%；ICT新业态加速拓展，新增了常州东港、金坛、徐州、合肥、济宁等 地区，布点达到12个，全年完成34.9万标准箱，同比增长169.2%；海铁联运保持良好增长势头， 累计开行突破7800 列，通达40个城市，全年完成63.0万标准箱，同比增长 29.6%。此外，上海港口岸服务能级提质增效。上港集团与口岸单位的例会沟通机制取得积极成效，各项课题合作得到有效落实；双窗口靠泊、超宽交会等特殊作业常态化开展，泊位利用率进一步提升；沿海捎带试点政策试行 满一年且成效显著，洋山港区枢纽功能进一步放大；“联动接卸”模式广泛推广；全港船舶计划 兑现率和船舶等泊时间继续保持全球领先水平。
在港口建设方面，罗泾港区改造一期是上海港自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头，标志着上海港的自动化水平再攀新高度；小洋山北作业区全面开工；完成冠东公司 20%股权的转让和浙江海港下属洋山公司 100%股权的收购；洋山港水公铁集疏运中 心正式建成运行，成为洋山深水港的重要补充；东北亚空箱中心顺利运行，空箱资源配置能力进 一步增强；完成南港码头增资，滚装码头改建工程正式启动。
在绿色港口发展方面。上海港与马士基、中远海运、达飞、长荣海运等全球大型班轮公司签署了绿色甲醇加注服务协议；与中远海运、国家电投、中国中检等绿色甲醇产业链企业签署了合作备忘录，国内首个涵盖生产、 运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全链项目正式进入实质建设阶段；LNG加注服务常 态化开展，全年完成LNG加注44 次，合计26.4万立方米；新设成立能源平台公司，更好地统筹2023年年度报告13/313整合全港的能源资源，上海港国际船舶能源加注中心建设初见成效；岸基供电加速推广，船舶污染管理卓有成效，港区内的新能源集卡运行良好，集装箱轮胎吊全部完成油改电、混合动力等节 能改造，全港主要生产装备使用清洁能源的比例保持行业领先水平。
2024 年，是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，上港集团表示，将聚焦重点项目，全力奋战年度生产目标。
一是，保障港口核心功能稳定运行。一丝不苟做好生产安全工作，优化应急管理体系，牢固 树立新能源安全管控意识，加快构建网络安全管理体系，建立健全管理机制，全面提升防范意识， 全力筑牢安全防线。
二是，构建韧性畅达的集疏运体系。坚持把水水中转作为集疏运体系优化的 重要支撑；充分发挥海铁联运优势，着力强化中远距离等地区的网络布局等，不断巩固和扩大海 铁班列；加快推进南港滚装码头改建，巩固滚装业务市场地位；打造东北亚纸浆转运中心，加快 完善配套功能。
三是，以国家战略为引领，开创港际合作新局面。不断巩固江海联运，持续优化 管理体制，积极参与省级港口整合，推动区域融合发展和服务升级，持续深化“长江经济带发展” 战略；高质量服务“长三角一体化发展”战略，连云港公司积极抢抓新区域物流通道建设带来的 市场机遇，加快资源整合、创新业务模式，站稳苏北区域战略要点，不断放大湖州港、安吉港的 片区联动效应，突出独山港、海宁港的关键节点作用，深入开展与安徽地区的合作等；积极响应 共建“一带一路”倡议，继续做好以色列海法新港的安全运营管理，不断提升区域竞争力和影响力；做好海外战略布局，以绿色走廊和数字走廊为抓手，持续深化与洛杉矶港、新加坡港等港际 间合作，进一步提升国际影响力；携手战略合作伙伴积极探索海外优质港口投资项目。
来源：港口圈
