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近日，矿业巨头力拓集团（Rio Tinto）在西澳至中国的铁矿石航线上获得了近22个月以来最低的海岬型散货船运费。

根据波罗的海交易所（Baltic Exchange）收集的租船数据，力拓成功签订了多艘未披露名称的海岬型船租船协议，以每吨6.95美元的运费从澳大利亚丹皮尔港运送17万吨铁矿石至中国青岛港。值得注意的是，这一运价水平是自2023年2月底以来首次跌破7美元/吨。

波罗的海交易所分析师评论道：“对于海岬型船市场而言，这是又一个充满挑战的日子，市场悲观情绪持续弥漫。”

这种悲观情绪充分体现在市场的现货收益上。周三，波罗的海海岬型船指数（BCI）下跌126点，至1,377点，海岬型航线 (5TC) 平均租金价格单日暴跌8%，降至11,421美元/天，为近三个月来的最低水平。

就在一天前，干散货 ETF 交易平台Breakwave Advisors在其社交媒体上宣称：“这是干散货市场九年来最疲软的12月，特别是海岬型船运价的崩盘令人印象深刻。”

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尽管如此，该机构在其双周报告中指出，市场并非全然悲观，尤其是中国近期出台的一系列经济刺激措施可能会间接提振钢铁市场，进而改善铁矿石贸易量。

然而，短期来看，市场情绪依然趋于保守。期货市场的波动进一步放大了这一悲观氛围。周三，与5TC相关的1月期货合约下跌8.8%，至9,700美元/天，2月期货合约也下滑至8,661美元/天。

来源：海运圈聚焦