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万海航运日前宣布，以约8700万美元收购大阪港C9集装箱码头的使用权，旨在进一步加码日本港口基础设施布局，强化其亚洲区内核心航运网络。

该公司进一步表示，此次投资旨在提升运营自主权，提高码头作业效率，同时稳定并保障日本至中国台湾等核心航线的舱位供给，提高航线竞争力。

据介绍，大阪是日本核心集装箱枢纽港之一，C9码头地处咲洲（南港）片区，该片区是大阪港核心集装箱物流中心，承担着大阪港与亚洲地区的绝大部分货运往来，是连接日本与中国、东南亚等市场的关键节点。

据独立评估机构测算，C9码头占地面积约129,959平方米，资产总价值约8680万美元，是咲洲片区重要泊位之一。片区内还包含C1-C4、C8等多个码头，均由阪神港务局运营。码头配备现代化岸桥、集装箱堆场，毗邻南港国际集装箱中心等专业物流设施。

有业内人士分析认为，此次收购是万海航运在日本市场持续布局的延续。该公司此前已租赁横滨港本牧D4码头，此次收购进一步巩固了在日本两大关键集装箱港的市场地位，形成更稳固的区域支点。

此外，对于深耕亚洲短途航线的航运企业而言，班期可靠性与港口运营效率已成为核心竞争要素。万海航运通过对日本码头的一系列收购，将优化港口作业流程，有效提升准班率，进一步提升服务质量。

来源：中国航务周刑