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近日，山东港口首台氢能辅助动力系统改造正面吊在山东港口渤海湾港潍坊港区完成安装并投入使用。这是渤海湾港“零碳港口” 建设的新成果，为山东港口绿色低碳转型提供坚实助力。

传统燃油正面吊运行成本偏高、碳减排压力突出，属于港口流动机械里的“能耗大户”。潍坊港区将氢能辅助动力系统作为技改突破口，经充分调研、多方论证敲定改造方案。改造方案可在保障设备原有作业性能不受影响的前提下，有效实现降本增效、减排降碳。随着首台设备完成加装投用，这一绿色技改路径成功从方案蓝图转化为现场实景。

经测算，单台正面吊完成氢能改造后，每年可节约燃油成本3.5万元，减少碳排放约17吨。首台设备投运成效，初步验证了氢能技术应用于港口流动机械作业的可行性与实用性。后续3台设备改造全部落地后，项目每年可累计节约成本超10万元，碳排放减排总量可达51吨，经济效益与生态效益同步凸显。

可观的效益数据背后，是渤海湾港持续推进港口绿色转型的长期布局。此前，渤海湾港已在潍坊港区完成两台正面吊的“油改电”改造，并投入稳定运行。从“油改电”到氢能应用，渤海湾港持续拓展港口流机设备的绿色路径。

下一步，渤海湾港将稳步扩大氢能技改应用规模，持续汇总分析“油改电”、氢能改造两条技术路线的运行数据与实操经验，不断优化清洁能源应用方案，深入推动流动机械电动化、清洁化升级，以多元清洁能源应用助力港口实现绿色高质量发展。

来源：中国交通报