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要么退货，油轮哪儿来的哪儿去！否则就撤军！面对蜂拥而至的沙特油船以及油满为患的储油设施，为逼沙特终结油价战，美国祭出最后的杀手锏——正式宣布从沙特撤军。而面对美国的“霸凌”，沙特油轮船队或无奈掉头驶往中国。

沙特28艘油轮压境

疫情冲击下，全球石油需求大幅萎缩，美国储油空间告急，美国海岸已经停靠了大量满载原油的油船，部分生产商已经被迫停产，这时候“沙特却还在给美国添堵”。

据美国能源调查公司Rystad Energy的数据，28艘装载着4300万桶沙特原油的油船正驶往美国，其中包括14艘装载量达200万桶的超大型原油船（VLCC），这些油船陆续在4月24日-5月24日抵达墨西哥湾和美国西海岸。

据悉，此次沙特船队在Ras Tanura港将加入卸货船队，而美国港口目前已经漂着76艘油船等待卸货，其中大部分停靠在西海岸，那里有34艘油船在排队等候卸载约2500万桶原油。此外，美国墨西哥湾沿岸大约有31艘载有类似容量的油船也在等待卸货。

Rystad Energy表示，最近港口油船拥堵状况频发，主要是因为炼油厂不得不调整利用率以适应公路和航空燃料需求急剧下降的情况，不少炼油厂都取消或是推迟了购买石油。

Rystad Energy的高级石油市场分析师Paola Rodriguez-Masiu表示：“美国港口的拥堵程度达到了新高度。这次从Ras Tanura运抵的石油比之前四周平均从沙特进口的石油量多了四倍。想要所有油轮都能在抵达时卸货是不太可能的。美国港口的拥挤程度可能会上升至新的水平”。”

如果沙特所有的油船都能够卸货，那么这些原油将抵消5月份的减产，目前的高存储率将继续保持。

尽管如此，Masiu表示，由于沙特油船正迅速接近美国海岸，预计在未来4周，原油进口量仍将保持在每天580万桶左右。Rystad Energy警告称，由于存储量和石油价格的限制，部分公司停止了某些油井的生产活动，因此，美国的石油产量将在5月和6月出现急剧下降。

特朗普宣布撤军逼沙特终结油价战

跟踪数据显示，3月份沙特石油出口量为740万桶/日，4月份出口飙升至约940万桶/日，沙特石油出口量创下了2017年初以来的高点。出口暴增的部分原因是沙特4月份降低了官方售价。沙特做出这番行动之际，正值OPEC+减产协议生效，以减少石油过剩之时。

自上月初以来，沙特石油出口激增就在人们的预料之中，当时OPEC+在应对疫情蔓延和需求锐减的问题上，最初出现了裂痕。沙特阿美随后将4月份的油价下调至数十年来的最低水平，引发了一场争夺市场份额的战斗。

与此同时，随着新冠病毒疫情造成全球石油需求的急剧下降，美国境内的油库迅速注满，迫使国内石油生产商开始停产，并使得依靠在附近海岸的油船极为拥挤。

路透社报道，美国总统特朗普四月初向沙特阿拉伯施压，终结与俄罗斯间的油价战争，不惜以撤军为筹码，对沙特领袖下达最后通牒。

而就在5月8日，美国媒体报道称，特朗普政府已正在从中东地区加紧撤军。此次美军撤离中东地区，以驻沙特美军部队为主。据一位匿名美国官员向媒体透露，美国正在从沙特阿拉伯撤出4套“爱国者”导弹防御系统。其中有2套该型导弹防御系统专以用于保护沙特最重要的石油设施，另外2套则部署在沙特其它的美军基地。与此同时，还有大约300名美军导弹部队军事人员也被特朗普政府火速召回；除了导弹系统及配备的相关军事人员而外，美国还从驻沙特美军基地撤回了2个战斗机中队。如今，驻沙特的美军部队遭到了极大削弱。

此次从沙特撤军，美国防部虽称是由于伊朗不再对该国的油田形成威胁，可从近期诸多媒体的报道来看，实情则并非如此。早在3月底，海外网披露，自当月初沙特与俄罗斯双方原油减产谈判告破裂之后，两国便大打价格战，原油产量不减反增，令油价几乎断崖式下跌，严重冲击到了美国页岩油利益。4月2日，特朗普致电沙特王储萨勒曼，威胁称：若不让原油减产，他将不派出让美军从沙特撤回。如此的话，此举将颠覆美沙75年的战略联盟关系。特朗普传达这项信息给沙特皇储十天后，俄沙宣布达成减产协议。

据悉，目前约有三千名美军驻防沙特，并由美国海军第五舰队保护这个地区的石油出口。业内人士称，特朗普政府此次选择加紧从沙特撤军，其原因并非是不想打伊朗，也并非是认为伊朗不再对沙特油田设施形成威胁，而实则是因为美国已经容忍不了沙特掀起的全球石油价格大战，令国际油价日趋走低，现如今早已远远低于美国页岩油的成本价，由此不仅会令美国石油企业哀鸿遍野，还会严重冲击到美国的金融秩序稳定，威胁到与石油挂钩的美元霸权地位。

沙特至少七艘超级油轮遭“退货”

美国是沙特优质阿拉伯石油的主要市场，目前，聚集在加州外海和墨西哥湾的沙特超大型原油船（VLCC）约有50艘，船上石油总计近5000万桶，好在相比其他国家，沙特使用自己的油船囤油，不必支付高额租金。美国的原油战略储存已接近满仓，炼油厂也无力接收更多石油，这些聚集在美国海岸附近的超级油船，平均卸载时间预计超过一周甚至更长，而在以往，这个数字仅仅是三天。

路透报道，两位消息人士透露，由于运费上涨，沙特阿拉伯原油的美国买家取消了至少7艘4月装船的油船，这可能导致沙特出货量低于预期。

此举反映出一些买家并不急于吸纳额外的石油。因为尽管油价本月下跌至每桶16美元以下，创下本世纪最低水准，但是在各国政府采取封锁措施遏制新冠疫情蔓延后，对石油的需求亦崩跌。

“美国炼厂退回了至少七艘VLCC，因运费保护被取消，”一位要求匿名的消息人士说，“如果有运费保护，他们可能接收这些原油。”

对冲基金经理Kyle Bass也表达了自己的不满：“沙特和俄罗斯这是在对美国的页岩油企业宣战，他们似乎见不得美国实现能源独立。美国原油储能已经见顶，供过于求现象愈发明显，沙特竟然还在这时候给美国送来5000万桶的‘原油炸弹’？这样下去，6月原油期货合约价格得要暴跌到负多少？”

面对沙特送来的这份厚礼，白宫方面也作出了回应。美国总统特朗普表示，他将“探讨”禁止进口沙特原油的相关事宜，因为这一问题已经变得十分严重。美国参议员Ted Cruz则表示：

“20艘VLCC的原油装载量是常规情况下美国、沙特两国每月原油流通量的7倍。如今油价正在崩溃，数以百万计的美国人面临失业，我们要那么多原油干嘛？因此，我想对沙特说的话是：这些油船哪儿来的就开回哪儿去。”

沙特或将将过剩石油低价出售给中国

据了解，沙特的石油出口量可能还会进一步增加，因为运载1400万桶原油的船只还没有发出最终目的地的信号。此外，至少有五艘满载沙特原油的VLCC在埃及海岸附近闲置了至少一周，这表明沙特可能在海上储存原油。

对潜在的买家来说，这意味着原油价格更为便宜。今年4月，沙特对中国的石油出口量飙升至220万桶/日，对印度的出口量升至110万桶/日，均为至少三年来的最高水平。此外，沙特流入美国的石油增加到100万桶/日，至少是2018年8月以来的最高水平。

5月份，沙特阿美进一步下调了部分市场的价格，尤其是针对亚洲市场的售价。不过，尚不清楚沙特5月份能否维持4月份那样的出口增速。为了帮助减少供应过剩，OPEC+已经搁置分歧达成新的减产协议，同意从5月1日开始再次限制供应，而沙特承诺将产量限制在850万桶/日左右。

英媒援引消息人士的话称，4月份，美国买家取消了不少沙特的石油订单，这些订单至少能装满7艘超级油轮，全球市场上，石油已经严重过剩，而沙特和俄罗斯都不愿减产，都在等待对方屈服。分析人士认为，随着中国经济开始重新启动，沙特很可能会将这些过剩的石油低价出售给中国，而且已经将卖往亚洲市场的石油再度降价，中国很有很多的战略储备油仓没有灌满。不过，问题就在于，中国和俄罗斯之间的特殊关系，沙特石油尽管廉价而且优质，但中俄之间存在关于石油贸易的长期巨额合同，正是中国市场让俄罗斯石油行业能支撑更长时间。

来源：国际船舶网