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10月30日,美国CDC发布“有条件航行框架”,概述了邮轮公司重新开始载客所必须经历的流程。虽然美国在防控新冠疫情方面似乎并没有太认真,不过在查看了这个长达40页的文件后,却发现美国CDC在邮轮复航方面的做法,却是非常细致认真,这有点颠覆认知。

1、市场对CDC的反应

“有条件航行”似乎给邮轮业一个良好的预期,从股票市场就可以看到投资方对这个“框架”的积极反应,皇家加勒比游轮公司的股票10月30日收盘于56.42美元,较前一日涨4.81%。11月2日收盘于57.02美元,涨1.06%。嘉年华邮轮的股票收盘于13.71美元,较前一日涨5.62%。11月2日收盘于13.55美元,涨-1.17%。

但是,如果仔细查看这个框架,会发现邮轮公司要实现复航,需要很多个步骤,似乎每步都不是一件容易的事情。因此,也就看到邮轮企业对这个“框架”,并没有表现出多大的乐观情绪。

皇家加勒比游轮集团在一份声明中说:“今天的声明为我们的船只重新服役建立了一个途径,这是朝着正确方向迈出的重要一步。”

嘉年华邮轮公司在一份声明中说:“嘉年华邮轮公司将继续与美国疾控中心合作,最终恢复游客的邮轮运营。”“我们正在评估疾控中心的新命令,该命令规定了巡航可以恢复的条件,但有大量的要求必须在我们恢复运营计划的背景下进行评估。我们要求客人、旅游顾问、社区和目的地合作伙伴在我们完成评估时给予耐心。我们承诺尽快沟通更多细节。”

来自挪威邮轮控股公司的消息:“今天,美国疾病控制和预防中心(CDC)发布了有条件航行框架,即CDC恢复美国巡航航行所需步骤的路线图。我们将密切审查该命令,并继续与包括CDC在内的全球和国内权威机构合作,制定前行道路。”

组织国际邮轮协会发表了以下声明:“在包括健康帆小组(HSP)在内的顶尖健康和科学专家的建议指导下,我们的成员100%致力于帮助保护我们的客人、船员和我们服务的社区的健康,并准备实施以最新科学和医学知识为基础的多层次协议。随着形势的发展,我们将继续改进我们的方法。”

2、CDC的“有条件航行框架”并不容易实现

CDC的“有条件航行框架”的主要内容包括:

在恢复运营的初期阶段,邮轮公司必须证明其能够严格执行检测、检疫、隔离以及保持社交距离等要求,同时还需具备设立实验室以供船员和游客检测的能力。而在后续阶段,邮轮公司将展开模拟航行,以志愿者充当游客,以测试邮轮公司降低新冠肺炎疫情传播风险的能力。接下来,船只需要获得CDC认证,最终以能在游客、船员和社交中降低疫情传播风险的方式恢复航行。

同时,CDC将在初期阶段为邮轮公司提供相应帮助,其中包括建立邮轮实验团队,监督疫情监测并提供相关信息;更新颜色识别码系统以标识船只状态;根据需要更新技术说明;更新疫情数据表以便于监测游客健康状况。

邮轮公司将需要从CDC申请COVID-19有条件航行证书,该证书通过新的健康和安全协议来减轻COVID-19的风险。CDC可以批准或拒绝任何申请,也可以在企业获得许可证后撤销。

邮轮运营运营还需要在重新正式开航之前实施一系列模拟航程。模拟航程将模拟正常的航行,包括举行潜在爆发和COVID-19阳性病例的演习。

邮轮公司将需要提供一系列的新流程、重要的测试能力和应对计划来应对任何可能的情况。

CDC将保留决定乘客和船员容量、行程、停靠港口、船上活动和其他一切活动的权利。

从美国出发的邮轮不能超过7天。疾控中心保留缩短航程的权利。

邮轮公司必须在乘客和船员上船前对他们进行测试。船员将每周接受测试。

船舶必须按照疾病预防控制中心的指导方针,对所有上下船的乘客和船员进行“实验室测试”。

根据CDC指南,船舶必须保持洗手、戴口罩、保持社交距离和其他COVID-19预防事项。邮轮运营商必须修改餐饮和娱乐设施。

如果情况良好,邮轮公司必须使用非商业性交通工具下船并运送客人和船员。

如果邮轮公司选择申请并获得CDC的COVID-19有条件航行证书,还将面临包括港口交通的限制以及对酒店或其他隔离房间的需求。

根据CDC的新指令,邮轮公司需要邮轮运营商和医疗保健实体签订医疗护理协议,按照CDC的技术指令和命令,解决需要护理的乘客和船员被疏散到陆上医院的问题。

邮轮运营商还需要与一个或多个岸上设施签订住房协议,根据CDC的技术指示和命令,分别对每一航次从登船到下船的COVID-19病例和密切接触者进行隔离和检疫。

邮轮运营商还要和港务局之间签订一份港口协议,并将确定“单一港口”的邮轮数量,以便在发生COVID-19疫情时不会给任何港口的公共卫生应对资源造成负担。

看了以上的这些要求,是不是头有点头大?这些要求一步步走下来,需要多少时间?邮轮公司在与当地港口、医院、隔离酒店沟通过程中,还会发生什么难以攻克的困难?即便这些机构有能力处理邮轮复航可能发生的风险,但也可能利益上的考量,而采取不配合的态度。

3、邮轮公司的对策

美国11月2日新冠疫情确诊病例9.4万人,10月30日当天的确诊病例突破10万人。法国新冠疫情确诊病例达到了5.3万人,而西班牙则达到了4.9万人。北半球的冬季到来,会是新冠病毒卷土重来的契机吗?CDC在对美国游客的提示中,并不建议游客在未来一段时间乘坐邮轮。从中国内河游轮开航的情况来看,中国邮轮市场消费者信心并不强,需求端还远没有恢复。即便大家正在探讨的无目的地航线,其实也还没有找到真正的商业模式。而且,如果也要像CDC所规定的那样要满足那么多条件,其实也不是一时半会能够完成的任务。

所以,对邮轮公司来讲,现在应该采取恰当的举措是:一颗红心两手准备。

第一手,积极按照CDC的要求去完成一部分邮轮的所有复航条件。这是一项艰巨的任务,需要时间、需要配置资源、需要不断的协调和沟通。这样做的意义,就是不要让邮轮业在昏迷中不会成为再也醒不过来的“植物人”(刘淄楠博士语)。只要有一艘复航,就是积极的信号,就能够总结经验提升能力,推动更大范围的复航。

第二手,做好应对更长寒冬的准备。这意味着,还需要让更多的邮轮进入到冷封存状态,把更多的邮轮卖给其他公司或者拆船厂。这并不容易,但这是减少单月消耗的最有效方式。买船的邮轮公司,也要好好想想什么时候才能复航,并充分评估自身是否有能力度过这一超长的寒冬。
 

来源：绝顶思维 谢燮