新兴航运受油轮市场拖累三季度业绩大幅下滑
作者： 发布时间：2020年11月05日 浏览量：366 字体大小： A+ A-
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受VLCC运价租金下跌持续影响,台湾新兴航运近两个月的营收下滑,第四季度运营情况还需要取决于散货船现货市场行情走势。
今年9月,新兴航运营收新台币2.8亿元(约合人民币0.65亿元),环比减少17%,同比减少27%。营收严重下跌主要是因为VLCC运价走跌幅度较大导致,新兴航运9月参与的联营船队平均日租金降至约2.6万美元,远低于8月的约4.6万美元。
第三季度,新兴航运单季营收约为新台币10.04亿元(约合人民币2.34亿元),相比二季度减少4.5%。另外,新兴航运三季度出售了一艘2003年的老旧散货船,由于散货船二手船价格仍处于低位,预计将出现125万美元损失。
就10月来看,目前新兴航运联营船队日租金再次下滑,降至仅2.1万美元左右。同时,新兴航运有1艘VLCC将入坞安装脱硫装置,预计时间超过1个月,这将会影响到新兴航运10月和11月的营收表现。联营船队预估第四季度日租金将在2.4万美元左右,而虽然目前联营船队租金较低,但新兴航运其中1艘VLCC已经签下长约,日租金维持在8.5万美元,有助于支撑新兴航运营收表现。
作为少数在今年上半年交出稳健获利的散货船船东,新兴航运旗下船队共有16艘船,包括2艘53000载重吨灵便型散货船、3艘81600载重吨Kamsarmax型散货船、8艘175000载重吨好望角型散货船、1艘250000载重吨超大型矿砂船(VLOC)和3艘300000载重吨VLCC,总运力近300万载重吨,平均船龄7.6年。
展望整个第四季度,分析师指出,新兴航运的营收表现还需要持续观察好望角型散货船租金情况。目前新兴航运散货船多以现货价格为主,与市场行情密切相关,以目前现货行情来看,矿商需求略为下滑,影响好望角型散货船运价表现,10月30日好望角型散货船5条基准航线平均日租金约1.555万美元,单周下跌约16%。不过,考虑到淡水河谷预计将在第四季度加大产出,未来好望角型散货船需求有望好转。
来源：海事服务网
