新船成交量价齐跌，船企经营形势异常严峻。2020年疫情冲击全球经济，其带来的不确定性迫使船东采取保守态度，新船需求大幅下降，全年新船订单成交5630万载重吨，同比下降25%。下行市场背景下，新船价格持续承压。截至2020年末，克拉克森新船价格指数（以美元计）降至125.67，同比下降3.2%，连续16个月同比下降。此外，2020年5月份以来人民币升值超过9%，全年铁矿石价格较年初累计上涨近80%，4月份以来中厚板价格累计涨幅近20%。船厂面临船价与成本双向挤压。
全球经济复苏或从2021年下半年开始，新船成交量有望逐步修复。综合考量全球主要经济体人均疫苗、预计首次接种疫苗的时间和疫苗供应能力等因素，2021年全球经济运行可能于年中后进入较为稳定的整体性复苏阶段。在全球经济社会逐步恢复的背景下，全球海运贸易量增速有望回弹至5%，超越疫情前水平，航运市场复苏基本面持续巩固，船东经营状况和融资能力有望进一步改善，新造船市场将获得修复性回升。
