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近日，巴拿马运河管理局表示，随着Covid-19大流行后全球贸易的复苏，船舶过境量正在回升。

巴拿马运河管理局副局长Ilya Espino de Marotta在接受采访时表示，集装箱船引领了经济复苏，而LNG运输船和LPG运输船是运河船舶过境量增长最快的船型之一。

巴拿马运河预计本财政年度将有大约13000艘船过境，而去年是12245艘。美国东海岸和亚洲之间运送货物的托运人仍然是运河的首要客户。预计在9月30日结束的2021财年，巴拿马运河货运量将达到4.29亿吨货物，带来33亿美元的收入。相比之下，2020年为这两个数字为4.75亿吨和34亿美元。

6月中旬，巴拿马运河管理局在声明中表示，将允许通过运河的船舶最大长度从367.28m增加到370.33m，意味着当前世界上96.8% 的集装箱船队，都可以通过巴拿马运河。延长允许通过的船舶最大长度，将为航运公司提供更大的灵活性，以便在部署和建造能够通过巴拿马运河的更大容量船舶方面做出决策。

在谈及今年苏伊士运河大拥堵时Ilya Espino de Marotta表示：“这两条运河有显著的区别，

在巴拿马，船长将船只的控制权交给运河管理局的引航员，他们对航线更加熟悉，而且巴拿马运河也比苏伊士运河短，较少遇到大风暴。”

上周日，埃及苏伊士运河管理局（SCA）发布了财年报告，尽管受到搁浅事件的影响，苏伊士运河2020年7月—2021年6月这一财政年收益仍创记录，达到58.4亿美元。

来源：海运圈聚焦