上海国际海事信息与文献网

 7月19日，伴随着120轴线的SPMT车一声鸣笛，由南通中远重工承制的2台克虏伯连续卸船机正式发运，为期10天的装船工作由此展开，最终将运至土耳其交付使用。

此次发运工作总体分为三大部分：内场SPMT车运输、3000T浮吊整机吊装和重吊船绑扎作业。包含运输托架在内，整机重量达1500T，不同于其他的散料设备运输，SK07卸船机由于臂架较长、回转机构偏向刚腿侧，整机重心偏高、吊点受力差距大、吊装状态与绑扎状态有异等难点，使得此次发运过程十分复杂、难度很大。公司为此专门召开专题研讨会，邀请多方专家共同商定运输方案，联合承运单位反复测算和修正，并根据客户要求不断完善方案设计，确保安全发运。

发运期间，根据口岸疫情防控要求，项目组成立了装船专班小组，并就近建立了作业人员临时生活区，近40名装船作业人员实行两点一线闭环管理。同时正值最为炎热的三伏天，顶着高温和全封闭式防护服的双重压力，现场管理多管齐下，设立多处休息点、配备防暑降温物资、每天坚持安全作业提醒、动态跟踪员工身体状态，有效地将疫情和安全风险降到最低，为艰巨的装船工作打下了坚实基础。全体作业人员全力以赴，攻坚克难，用最优质的答卷为整个项目建造划上圆满句号

来源：COSCO