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长江航道“黑科技”频出 让船桥“相安无事”

作者:通讯员 李昱 仲伟斌 全媒记者 张亚蓓   发布时间:2021年07月30日    浏览量:165   字体大小:  A+   A- 

       近日,长江芜湖航道处“三朵云”视频服务在皖江航道投入试运行,有效提升航道养护质效和航道突发事件应急处置能力,为船舶碰撞桥梁隐患治理再添利器。“三朵云”为“大桥云、锚地云、应急云”,即在跨江大桥、锚地和重点水域及航标上安装视频监控设备,实现辖区重点航道水域情况远程掌握。

这是全国安全生产专项整治三年行动推行以来,长江航道局以创新驱动综合助航手段升级,助力船舶碰撞桥梁隐患治理的缩影。“数字航道、同步闪航标灯、合成AIS航标、大数据等综合助航服务已在桥区航道率先应用、重点应用。”长江航道局航标处负责人李峰说。

数字航道动态监测,桥区航标失常快速处置。长江航道局运行处副处长李明告诉记者,由该局负责航道养护的长江支汊及支流河口桥梁共有21座,长江干线数字航道的全面联通运行,实现桥区航标平均恢复时长降低3倍以上。在桥区航道,还专门设置有更加严格的报警门限,发生失常时也将予以优先恢复。

“同步闪”提高桥区航标夜间助航效能。记者了解到,桥区环境复杂,设标密集,来自桥梁、港口以及周边楼宇的照明灯光严重影响了航标灯的功效。为此,长江航道局采用“同步闪”航标灯,通过北斗卫星授时,实现航标灯同明同灭,清晰勾勒出航道界限,夜间辨识度显著提升,有效减少了船舶碰撞桥梁的风险(尤其是多孔通航桥梁)。

2018年以来,长江南京航道局先后对南京长江大桥、南京大胜关长江大桥(原南京长江三桥)、栖霞山长江大桥(原南京长江四桥)桥区航道水上航标实施升级改造,开启了三个桥区航道航标灯“同步闪”时代。目前,在长江安徽及江苏南京段的桥区,均已实现“同步闪”。

合成AIS航标全天候提升航标辨识度。通过北斗地基增强基站发送AIS航标,船舶利用现有船载设备即可准确识别信息,提前获知视觉航标位置。

此外,长江航道局还通过大数据可视化分析船舶AIS轨迹,分类研究船舶航行特点,结合不同时期水的流速流向、船舶航速航向,优化桥区连接水域航标布置,引导船舶更加顺畅地进出桥区航道。

来源:中国水运报