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 可用运力持续偏紧

综合指数继续上涨

本周国际干散货运输市场各船型租金高位运行，海岬型船太平洋和远程矿市场走势出现分化，巴拿马型船和超灵便型船市场可用运力继续受疫情和天气影响维持偏紧状态，推动租金继续上涨，远东干散货指数持续上升。8月12日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为2322.82点，运价指数为1688.72点，租金指数为3273.97点，较上周四分别上涨1.8%、1.0%和2.4%。

海岬型船市场

海岬型船市场太平洋和远程矿市场走势分化，总体仍在高位波动。太平洋市场，周初因新加坡放假，市场活跃度偏低，此后市场货盘依旧表现一般。由于缺少运输需求支撑，上半周租金持续下跌。临近周末，在巴西航线持续上涨带动下，市场氛围回暖，市场运价企稳回升。8月12日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为43428美元，较上周四下跌1.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为14.201美元/吨，较上周四下跌4.5%。远程矿航线，因巴西至中国航线租金水平低于太平洋航线，船东空放意愿较低，现货市场可用运力偏紧，航线运价持续上涨。巴西图巴朗至青岛航线运价为30.924美元/吨，较上周四上涨5.3%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场持续上涨。受东南亚疫情爆发影响，部分船东对揽收该航线业务顾虑有所增加，同时因天气以及港口装卸效率下降，船舶周转时间延长。以上因素导致市场可用运力持续偏紧，市场运价逐步上涨。8月12日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为31386美元，较上周四上涨5.8%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为30203美元,较上周四上涨5.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为13.630美元/吨，较上周四上涨3.1%。粮食市场，各主要粮食航线运输需求稳定，同时可用运力总体略有不足，粮食航线运价持续反弹。8月12日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6万吨货量)运价为65.475美元/吨，较上周四上涨1.6%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线(6.6万吨货量)运价为78.362美元/吨，较上周四上涨0.7%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场稳步上涨。本周东南亚市场煤炭货盘运输需求较强，其余货种需求稳定，同时因疫情防控需要，船舶在港等泊以及装卸时间延长，市场供需处于紧平衡状态。而考虑疫情带来的风险，船东报价逐步上涨，东南亚市场持续上涨。8月12日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为28663美元，较上周四上涨3.8%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为31727美元，较上周四上涨3.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为24781美元，较上周四上涨2.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为16.842美元/吨，较上周四上涨3.0%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为20.756美元/吨，较上周四上涨1.6%。

来源：上海航运交易所