干散货船需求越来越大
作者： 发布时间：2021年09月27日 浏览量：328 字体大小： A+ A-
新造船市场
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示，过去一周新造船市场相对活跃。
在干散货船板块，受当前新造船价格上涨、造船产能不足的影响，新船订单量保持在适度水平。稳定的市场情绪和具有吸引力的运费市场在近期将进一步推升干散货新造船订单。油轮板块因运费收益依然低迷，订单受到抑制。当前的需求基本面和新船价格依然对新造船市场不利。集装箱船板块仍然是新造船市场的最大驱动力，高涨的市场情绪和创纪录的运费收入可能会推动新订单进一步增长。
二手船市场
过去一周，二手干散货船的需求显著增加。
Allied Shipbroking指出，干散货船交易表现活跃，买家兴趣大增，支撑二手船舶资产价格保持在稳定水平。上周的几笔交易包括了不同船型和船龄，反映出该板块的整体看涨情绪。当前的交易热潮预计将在未来几周得到持续，甚至可能会创出新高。
Banchero Costa的报告显示，干散货船各类船型均有交易达成。2015年建造的8.2万载重吨卡姆萨型Lowlands Nello轮以3200万美元的价格出售给希腊买家；2015年和2013年建造的8.2万载重吨姐妹船PeakLiberty轮和Peak Pegasus轮分别以2900万美元和2700万美元的价格出售给Globus Maritime；2005年建造的7.6万载重吨Sasebo轮以1700万美元的价格成交；2000年建造的7.4万载重吨Mahavir轮以1200万美元的价格售出；2012年建造的5.8万载重吨TransOceanic轮以2300万美元的价格成交；3.3万载重吨的 Maritime Faith轮以1700万英镑的价格出售给Taylor Maritime。
而油轮交易活跃度则未见起色，反映出市场参与者仍然缺乏信心。市场供过于求使买家再次远离二手船交易市场，而卖家数量预计将继续增加。油轮资产价格在过去一周有所下降，但仍保持在相对较高的水平。
来源：中国远洋海运e刊
