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 日本邮船近日与燃料服务供应商伊藤忠Enex、九州电力公司、西部燃气公司共同签署谅解备忘录，将合作在日本西部进行船用LNG燃料供应工作。

日本邮船称，国际海事组织（IMO）已经制定了2050年温室气体排放量比2008年减少一半的减排目标，并计划在本世纪尽快实现船舶零碳排放。因此，合作方决定对日本西部濑户内海和九州地区的LNG燃料补给业务进行商业化审查。

根据协议，九州电力公司将为其LNG动力煤炭运输船探索营销活动，这艘95000载重吨煤炭运输船全长235米，宽38米，由日本邮船运营，计划在2023年交付。此外，合作伙伴还将为船对船LNG供应所需的LNG供气船进行营销业务。

据了解，九州电力公司于2019年年底与日本邮船和商船三井合作，在日本国内船企建造了全球首批LNG动力大型煤炭运输船。其中日本邮船运营的首制船由大岛造船建造，交付时间在2023年4月；商船三井运营的第二艘在名村造船建造，交付时间为2023年6月。

九州电力公司已经为这2艘船签署了长期运输协议，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。煤炭运输船所使用的LNG燃料将由九州电力子公司位于北九州市的基地提供。使用LNG燃料后，二氧化碳排放量将比同类型的普通煤炭运输船要低30%左右。

日本邮船指出，与重油燃料相比，使用LNG可以减少约100%的硫氧化物和颗粒物排放、约80%的氮氧化物排放和约30%的二氧化碳排放，船用LNG燃料有望成为下一代零排放燃料（如氢和氨）的过渡解决方案。

来源：国际船舶网