2021全球航运碳排放增长4.9%
作者： 发布时间：2022年01月28日 浏览量：477 字体大小： A+ A-
英国船舶经纪商Simpson Spence Young (SSY) 本周发布的数据显示,航运业2021 年的二氧化碳排放量比2020 年增加了4.9%,不仅从2020 年的新冠疫情低点反弹,而且还超过2019年。
SSY分析师在解释这一增长时表示:“关键驱动因素是2021年世界经济的复苏,其中耐用品需求保持坚挺,而服务需求增加。除此之外,还有越来越长的吨英里贸易趋势、某些航段的更高航速以及港口拥堵加剧的趋势。”
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碳排放增加对国际海事组织IMO来说压力非常之大
就去年增幅最大的领域而言,LNG因产能增加、强劲需求和更长的吨英里交易量,而使得LNG海运运输的碳排放量“脱颖而出”。
此外,由于需求强劲,集装箱船和散货船的碳排放量也继续增加,而且SSY 将其描述为“更快的航行速度、更长的贸易航线和港口拥堵增加排放量的‘有力组合’”。
“2021年航运碳排放量的增加对IMO 来说是一个不太好的事实,特别是在COP26 提出将全球变暖幅度控制在1.5℃以内的承诺之后,正如欧盟委员会在推出他们的FitFor55一揽子计划时指出的那样,虽然国际海事组织IMO的行动受到欢迎,但措施不足以使国际航运脱碳符合国际气候目标。”
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SSY认为,国际海事组织IMO降低全球航运能源和碳强度的中期战略不会显著减少二氧化碳排放。SSY估计,如果不采取补救措施,大约75% 的油轮和散货船船队将不符合EEXI 2023 的要求。
伦敦大学学院能源研究所的Tristan Smith 博士是世界上最知名的航运和温室气体(GHG) 学者之一,他说:“过去12个月表明,许多系统是多么不灵活,供应链多么缺乏弹性,以及它们多么无力应对小扰动。”并补充说:“如果有时间进行现代化、数字化,并在整个供应链中获得高质量、透明和功能性的数据访问,将对我们准确控制温室气体有很好的帮助。”
来源：海事服务网
