二手船交易仍是市场主力
作者： 发布时间：2022年05月24日 浏览量：508 字体大小： A+ A-
船东在二手船交易市场上比在新造船市场上更为活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,近期新造船市场持续低迷,似乎仍受到造船进度延迟和运营中断的影响,但由于干散货船和油轮运输市场表现强劲,潜在买家对投资此类船舶表现出相当乐观的态度。然而令人惊讶的是,尽管集装箱船市场持续表现良好,但过去一周并没有出现新订单。此外,造船价格在过去一个月左右的时间里不断上扬,主要归因于造船产能有限和钢板价格上涨。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告指出,新船价格上涨、地缘政治危机以及世界经济增长预测下调是影响订单的主要因素。过去一周,Globus Maritime在日本造船厂订造了1艘6.4万载重吨节能型散货船,计划2024年上半年交付,价格为3750万美元;Meadway在Namura订造了2艘4万载重吨灵便型船(Tier III),将于2024年第三季度交付,单价为3200万美元;台湾航运在Hakodate订造了2艘4万载重吨灵便型船(Tier III),将于2024年9-12月交付,单价为3230万美元。
-二手船交易市场-
Allied指出,过去一周,虽然二手散货船交易数量相对较少,但好望角型船交易量逐渐走高,预计二手船交易市场在短期内仍将保持上涨势头,这可能也会反映在船价方面。
Banchero Costa的报告显示,在干散货船板块,摩根大通2艘2015年建造的8.2万载重吨卡姆萨型船BTG Kailash轮和BTG Olympos轮(SS将于2025到期,安装 BWTS)已出售给希腊买家,总价为7100万美元;2010年建造的5.7万载重吨Amoy Dream 轮(SS/DD分别于2025年和2023 年到期,安装BWTS)以1750万美元售出;2015年建造的3.9万载重吨Erisksay轮(SS/DD分别于2025 年和2023年到期)以2450万美元的价格出售给欧洲买家;2015年建造的2.8万载重吨Irongate轮(SS将于2025年到期,安装 BWTS)以1850万美元的价格售出。
二手油轮交易持续活跃,有相当多的油轮转手,但油轮运费市场的盈利能力仍难以长期支撑二手船市场。希腊船东2005年建造的29.8万载重吨New Spirit 轮(SS将于2025年到期,安装BWTS)的售价为3385万美元;土耳其船东以1825万美元购买了2005年建造的11.5万载重吨LR2 型Almi Star轮(SS 将于2025年到期,安装BWTS);2017年建造的5万载重吨MR2型St Pauli轮以3330万美元成交。
来源：中国远洋海运e刊
