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       Allied的定量分析师Thomas Chasapis表示，我们使用相对强弱指数（RSI）技术指标，目的是在理论上更加清晰地预测船舶资产价格走势。为此，我们估算了干散货和油轮市场所有细分船型的加权平均RSI，并从2020年开始分析。通过初步观察，我们注意到资产价格显示出与总体趋势的许多相似之处。而对于许多只从运费收入和现金流角度预测航运市场变化的人来说，这一角度展示了投资组合管理和风险管理方法的另一面。

       Chasapis表示，上述解释并未讨论这些市场是否存在相互关联，而是指出其具有复杂性和多变量的特性，以便更好地评估航运市场的风险。一段时间以来，油轮资产表现出相对强劲的势头，但货运市场的表现却很难解释这一变化。这是否意味着油轮这一资产类别的非系统风险较低？也许我们对该情况所涉及的特殊性风险和多米诺骨牌效应的判断存在错误。