2022年第27周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2022年07月19日 浏览量：425 字体大小： A+ A-
七国集团推出了一项新的基础设施融资倡议，可能会挑战中国的“一带一路”倡议。一位分析人士表示，七国集团的提议让发展中国家感到乐观，但它能否与“一带一路”竞争仍有待观察。美国和加拿大、德国、日本等七国集团(G7)成员国于上周日正式启动了“全球基础设施与投资伙伴关系”(Partnership for Global Infrastructure and Investment)，目标是在未来5年内为中低收入国家的全球基础设施项目筹集6000亿美元。如果大国增加基础设施援助，最有可能从中受益的国家是印度、巴西和印度尼西亚，他们的经济有望得到更好的发展。然而，根据OECD的数据，到2030年，仅亚洲地区就需要超过26万亿美元的资金用于基础设施建设，包括绿色项目。巴西、印度和印度尼西亚这三个国家都拥有庞大的人口和经济，可能会从更大的基础设施中受益，以刺激发展，但印度尼西亚作为一个能源出口国，将从能源项目投资的增加中受益。
干散货
今年上半年是中国经济的艰难时期，对房地产行业造成了直接影响，并导致建筑活动和钢铁需求大幅放缓。中国重要的政策会议发出了最新举措，将加快基础设施融资，这可能为目前受到需求低迷、投入成本高企和利润率为负困扰的钢铁业提供急需的帮助。尽管不太可能实现5.5%的全年GDP增长，但高官的最新评论表明，今年剩余时间的经济活动将大幅增加。与此同时，在短短三个月内，工业金属市场已从繁荣走向崩溃。3月份，当镍价飙升至每吨10万美元以上时，LME终止了镍期货合约。三个月后，镍价回到了动荡前的水平。3月份，铜、铝、锌和锡的价格也创下历史新高。对俄罗斯金属处罚的担忧推高了3月份的价格。此后，工业金属开始冷却。该指数最近出现了自金融危机以来最严重的季度跌幅。
海岬型：(Capesize:)
尽管中国的经济刺激措施改善了市场情绪，但需求不太可能全面复苏。中国人民银行表示，将根据市场情况实施促进经济完全复苏的财政政策。新需求主要是由中国钢厂利润率下降导致产量下降的低品位铁矿石推动的。由于中国的经济刺激计划，8月份的铁矿石贸易有所增长。两大海域的交易活动都有所增加。太平洋往返价较上次有所改善，收于13950美元/天，而T/ A价则停留在24000美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
总体而言，伴随着市场基本上仍处于停滞状态，鲜有活动，巴拿马型市场指数本周再次出现红色数据。在大西洋市场，这可能是由于缺乏矿物需求。亚洲市场的持续停滞是由于中国和印度的煤炭需求放缓，中国北方港口的煤炭储量高于正常水平，而中国南方的水力发电产量也因暴雨而下降。尽管市场活动缺乏，交易数量下降，但FFA和海岬型市场无法缓解市场的波动。太平洋-印度航线下降到19,280美元/天，F/H航线下降到29,900美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
本周，由于除美国湾外的大多数航线供应过剩，超灵便型市场下跌。作为应对5月初以来的长期下跌的结果是美国湾市场得以触底。但黑海谷物的缺乏，加上阿根廷卡车罢工，导致大西洋市场下降。在太平洋地区，中国和印度对煤炭的需求放缓，以及从印度到东南亚的卸煤船只的再供应增加，导致西岸的粮食价格下降。本周太平洋往返价出现下降，收于22,000美元。内航往返价也有所下降，为19,600美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
本周，由于新询盘减少，太平洋地区的市场情绪进一步恶化。尽管普遍乐观，但运价下降仍未见底。本周交易活动有限。太平洋内航价下降到19750美元/天，CIS往返价下降到25600美元。
| 散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
| | 载重吨 | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| CAPE | 180,000 | 22,750 | 23,250 | 29,875 | -2.15% | -23.85 % |
| PANAMA | 75,000 | 18,250 | 20,250 | 28,375 | -9.88% | -35.68% |
| SUPRAMAX | 52,000 | 18,000 | 20,500 | 25,500 | -12.20% | -29.41% |
| HANDYSIZE | 32,000 | 17,500 | 19,250 | 23,000 | -9.09% | -23.91% |
| 波罗的海交易所干散货指数 | |||||
| | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| BDI | 2,067 | 2,214 | 3,300 | -6.64% | -37.36% |
| BCI | 2,270 | 2,381 | 3,735 | -4.66% | -39.22% |
| BPI | 2,223 | 2,477 | 4,101 | -10.25% | -45.79% |
| BSI | 2,163 | 2,290 | 2,891 | -5.55% | -25.18% |
| BHSI | 1,185 | 1,276 | 1,651 | -7.13% | -28.23% |
来源：航运在线
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