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 马士基油轮Maersk Tankers 首席执行官Christian M. Ingerslev表示，油轮市场的繁荣正在推涨油轮的资产价格以及租金/运费水平，一些干散货市场的玩家正携带大量资金通过购买船舶的方式进入油轮市场，以实现其认为的“多元化”发展。

今年上半年，大多数的干散货航运公司都取得了不错的业绩，但随后的市场下滑以及对未来预期的不太乐观促使干散货市场上的投资者们期望通过多元化发展来对抗可能到来的干散市场低迷期。

Ingerslev称，“我们目前看到的情况是，一些油轮船东正在出售船只。在经历了低迷年份之后，他们终于看到市场有所改善，于是他们选择脱手船舶。”

据其介绍，今年已经有大约净20艘油轮离开了联营池船队，原因是因为这些油轮的船东决定出售这些船舶。今年年初的时候马士基油轮的联营池船队规模为大约220艘。“船东们选择出售了我们联营池管理下的约10%的船只。”这位首席执行官表示。

而这些船舶的买家大多来自干散货航运市场的玩家。这些公司在过去的一年半里享受了几乎是过去10年里都未曾见过的高运价带来的红利。

Ingerslev指出，大多数油轮购买者都是新入场者，可能是在干散货航运市场赚钱的那一部分人，他们一直希望通过投资油轮实现多元化经营来对抗航运周期。

来源：信德海事