2023年第6周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年02月16日 浏览量：520 字体大小： A+ A-
由于通货膨胀威胁经济，投资者担心美联储会在很长时间内维持较高的利率。投资者押注美联储最高利率将升至5.2%，并有可能再加息至少三次，这导致股市和债市下跌。即将出炉的消费者价格指数(cpi)将决定美联储抗击通胀的能力。投资者倾向于核心cpi上升，但10年期美国国债收益率已攀升至3.75%。由于收益率上升，科技股正在苦苦挣扎，标准普尔500指数遭遇了自去年12月以来最糟糕的一周。市场对美联储行动的预期正变得越来越现实，交易员加大了对冲操作的力度。
干散货
两年多来，澳大利亚首批运抵中国的煤炭货船即将靠岸，这表明经过数月外交谈判后，两国商业关系出现显著解冻。周四上午，将澳大利亚开采的焦煤运往中国市场的散货船Magic Eclipse停泊在中国南部港口湛江外锚地。在时任澳大利亚总理斯科特·莫里森呼吁对中国武汉的新冠病毒来源进行国际调查后，两国关系有所改善。今年5月，澳大利亚中左翼的工党政府当选后，两国的外交关系迅速改善。周一，中国商务部长王文涛与爱尔兰商务部长法雷尔举行了两年多来的首次双边贸易谈判。随着疫情的好转，正常的经济活动预计将恢复。由于强调经济增长，建筑活动可能会增加。这可能发生在今年第二季度。大宗商品市场因预期需求复苏而上涨，但航运市场尚未反映出这一点。经济周期通常是低迷的，但对干散货市场的影响可能比对其他与中国相关的行业影响更大。
海岬型：(Capesize:)
近期巴西铁矿石季节性供应中断，以及中国需求持续低迷，导致本周市场进一步下跌。尽管各方假期结束后归来，但总体运价似乎仍较低。巴西1月份铁矿石出口量为2470万吨，环比减少23%，为2015年1月以来的最低出口量。在本周结束时，巴西往返价跌至3600美元/天。然而，由于船东对持续低于运营支出的低运价的抵制增加，预计市场很快就会触底。尽管仍有良性循环的迹象，但这还没有体现在纸面上。太平洋往返价最低水平为2600美元，海岬型船的整体平均价为5700美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
太平洋地区煤炭贸易的供需失衡以及南美大豆收获较晚导致了运价下降。尽管春节假期已经结束，但中国的煤炭进口需求也有所下降。这导致煤炭库存略有下降，对煤炭进口持消极态度。太平洋往返价在本周收盘时略有改善，为7400美元/天。随着越来越多的巴拿马型船只驶往南美，大豆运输又出现延误，导致船舶供应过剩，损害了利润，并阻碍了太平洋同向航线的运输。直到大量的船只装载完成，市场才可能会发生变化。T/A航线价稳定在6,875美元/天左右。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管大西洋主航线持续低迷，但由于巴拿马型散货船的外流，太平洋航线成为超灵便型散货船的替代航线。需求依然强劲，甚至有所增加，部分原因是美国粮食出口的复苏，这被视为太平洋市场的一个支撑因素。然而，在本周后半段，太平洋航线上的巴拿马型船只的供应将受到限制，因为它们将被限制直线航行到巴西。太平洋往返价跌至6500美元/天，而印度航线价跌至6150美元/天。大西洋预计本周将达到短期低点，而太平洋预计将经历一些修正。周五收盘时，T/A航线价稳定在10650美元/天左右。
灵便型散货船（Handysize:）
在大西洋和太平洋板块，由于货物流入有限，市场仍然疲软。太平洋内航价在5 600美元/天左右。尽管在大西洋有一些现货空船，导致船舶供应压力略有改善，但市场情绪仍然消极。T/A航线价跌至7,600美元左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
15,000
|
14,750
|
27,250
|
+1.69%
|
-44.95%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
13,700
|
13,450
|
23,750
|
+1.86%
|
-42.32%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
12,500
|
13,500
|
26,250
|
-7.41%
|
52.38%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
9,750
|
10,000
|
22,500
|
2.50%
|
-56.67%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
602
|
621
|
1,977
|
-3.06%
|
-69.55%
|
|
BCI
|
486
|
429
|
1,857
|
+13.29%
|
-73.83%
|
|
BPI
|
864
|
940
|
2,403
|
-8.09%
|
-64.04%
|
|
BSI
|
628
|
682
|
2,158
|
-7.92%
|
-70.90%
|
|
BHSI
|
436
|
436
|
1,168
|
0
|
-62.67%
|
来源：航运在线
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