2023年第10周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年03月17日 浏览量：489 字体大小： A+ A-
本周，美国第16大银行硅谷银行(Silicon Valley Bank)在48小时内倒闭，这是一个重大新闻。监管机构周五关闭了硅谷银行，并没收了其存款，这是自2008年金融危机以来美国最大的银行倒闭案，也是有史以来第二大银行倒闭案。未来几周，这场危机是否会蔓延或得到控制，将受到密切关注。另一方面，美联储主席鲍威尔警告说，利率可能会比央行政策制定者最初预期的更高。这一警告是基于最近的数据，该数据显示通胀在2022年底扭转下降趋势，导致收紧货币政策可能放缓经济增长。他没有具体说明利率最终会升至多高，但他提到，联邦基金利率的峰值或最终水平可能高于之前的指标。鲍威尔的讲话导致股市下跌，美国国债收益率飙升，市场定价显示本月晚些时候市场委员会会议加息50个基点的可能性很大。周五，强于预期的美国就业报告为美联储的决定提供了一些指引，并市场不确定性让美联储是否应该推迟加息50个基点，而是加息25个基点，并关注通胀目标，还是继续他们激进的做法。在下次会议上看看事态如何发展将会很有趣。该计划于周二发布，包括加强对中国60万亿美元金融体系的监管，建立一个新的数据管理机构，以及对科技部进行重组。美国已将大部分中国先进企业和研究机构列入黑名单，禁止它们获取美国技术。改革的目的是优化资源配置，破解关键核心技术难题，加快实现科学技术自力更生。
干散货
中国对工业产品的需求预计将根据目前的市场状况而增长。尽管取消了新冠肺炎限制，向经济注入了数万亿元人民币，并大幅放宽了财政政策，但大宗商品价格保持平稳，表明经济总体稳定。尽管今年早些时候，预计中国将重新开放，聚焦中国的投资激增，但投资者现在正在寻找工业活动模式转变的迹象。本周，大宗商品指数全线上涨，显示出一个渐进但持续的转折点。乐观主义和指标表明，未来几个月经济活动将增加。
海岬型：(Capesize:)
包括铁矿石在内的原材料需求有所上升，原因是中国制造业PMI指数达到52.6，为2012年4月以来的最高值，且钢铁业PMI自2020年5月以来首次超过50p，这拓宽了行业改善的前景。因此，铁矿石港口库存在六周内降至1.4亿吨，支撑了进口需求。尽管海岬型市场将继续其季节性复苏，但预计中国增长放缓将限制运价市场的上涨。到本周末，所有路线的运价都出现了飙升。T/A价收于16250美元/天，而太平洋往返价收于13250美元。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
巴拿马型散货船市场运价上涨，得益于巴西大豆全面出口以及太平洋地区的煤炭贸易量，但本周下半周对中国的出口放缓了煤炭需求，限制了增长。南美谷物将继续支撑市场，但由于太平洋地区煤炭需求萎缩，预计太平洋谷物价将下跌。太平洋-印度航线表现良好，运价稳定在12,650美元/天左右。太平洋往返价也出现上涨，为13,500美元/天。T/A航线价也表现良好，突破了10,550美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
由于FFA在推动运价方面发挥了作用，大西洋的超灵便型散货船市场一直令人振奋。需求的增长支撑了更高的运价，北大西洋的货流增加，一周内运价上涨了3000美元/天。然而，T/A航线周五收盘时运价保持不变，约为13,500美元/天。与此同时，在太平洋海域，运力的短缺导致了整体市场改善。太平洋往返价收于12,750美元/天左右。
灵便型散货船（Handysize:）
与较大的散货船相比，灵便型的市场活动保持不变。大西洋市场，主要航线扩散到各个区域，美国和南美航线保持不变。T/A航线价略有上升，约为10,150美元/天。同样，在太平洋海盆，流入亚洲的货物也大量增加。太平洋内航价表现良好，约为9,150美元/天。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
19,250
|
17,250
|
31,500
|
+11.59%
|
-38.89%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
16,000
|
15,250
|
27,575
|
+4.92%
|
-41.98%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
16,000
|
15,750
|
28,000
|
+1.59%
|
-42.86%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
12,650
|
12,500
|
24,750
|
+1.20%
|
-48.89%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
1,424
|
1,211
|
2,718
|
+17.59%
|
-47.61%
|
|
BCI
|
1,744
|
1,195
|
2,676
|
+45.94%
|
-34.83%
|
|
BPI
|
1,654
|
1,565
|
3,187
|
+5.69%
|
48.10%
|
|
BSI
|
1,209
|
1,189
|
2,939
|
+1.68%
|
-58.86%
|
|
BHSI
|
631
|
584
|
1,548
|
+8.05%
|
-59.24%
|
来源：航运在线
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