40亿美元！长荣要有大动作
作者： 发布时间：2023年04月27日 浏览量：232 字体大小： A+ A-
手握充裕现金的长荣海运正计划投资约40亿美元订购一批甲醇动力大型集装箱船。
据多家媒体报道长荣海运已就这笔订单向中国江南造船厂、沪东中华造船厂、扬子江造船厂韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋工程公司以及日本今治造船厂等多家船厂询价。
多家造船厂消息人士证实长荣海运已就24艘16000TEU集装箱船订单展开招标预计每艘船的交易价格约为1.75亿美元总计约40亿美元。
对于长荣海运此举有业内人士分析称由于目前各大造船厂的订单饱和交船期已排到2026年因此预计会有多家船厂参与这笔大单。
在当前航运市场面临多重不确定性的背景下长荣海运计划大规模造船也从侧面看出其对未来市场前景仍较为乐观。
长荣海运总经理谢惠全曾明确表示:“预计2023年第二季度市场仍在谷底但略好于第一季度预计市场将从6月开始回暖2023年下半年会有明显好转。我们对未来营运仍抱有信心。”
值得注意的是近年来甲醇从多种替代燃料中脱颖而出成为最受船公司关注和青睐的绿色燃料。
2023年4月6日达飞集团与中国船舶签订合作协议建造16艘超大型集装箱船金额超过210亿元人民币其中12艘15000TEU型船使用甲醇燃料。
自2022年以来中远海控也在大力推广绿色甲醇燃料在船队中的应用。目前中远海运集运和东方海外已订造12艘24000TEU甲醇动力集装箱船将于2026-2028年陆续交付使用。
中远海控表示甲醇成为其绿色船队建设首选新能源的背后是甲醇在安全性、经济性等方面的天然优势更是绿色甲醇供应链体系不断建立和完善的持续性供应保障。
今年4月中远海运集团、达飞集团和上港集团还共同签署了《关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录》三方将携手共同合作在包括上海港在内的中国主要港口为中远海运集团和达飞集团未来双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料。
此外作为最早订造甲醇动力集装箱船的船公司马士基在2023-2025年将有19艘甲醇动力船投入运营。其订造的全球首艘甲醇动力集装箱船预计将于2023年年中交付。
马士基曾表示与现有的船舶燃料相比使用甲醇作为动力可以减少99%的硫氧化物排放和最多25%的二氧化碳排放。未来绿色燃料会涌现出巨大的市场需求。
来源：中国航务周刊
