2023年第24周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2023年06月21日 浏览量：540 字体大小： A+ A-
本周，由于市场气氛低迷，印度次大陆市场活动有限。随着季风季节的临近，对船舶的需求显示出进一步减弱的迹象。在全球铁废料进口市场，价格已达到稳定水平，但某些区域，特别是次大陆和土耳其，价格略有上涨。这种上升趋势可归因于印度贸易商新需求的出现，他们愿意支付更高的价格。进口废铁市场的这些发展对船舶回收行业具有重大影响，因为这两个行业密切相关。本周，著名的FSO Safer案例再次浮出水面，非政府组织敦促联合国开发计划署确保FSO Safer的清洁和安全回收。一个由人权和环境组织组成的全球联盟，包括FIDH, BAN和非政府组织Shipbreaking Platform，已经给联合国开发计划署写了一封信，敦促根据国际法和联合国开发计划署的道德和可持续发展政策，适当地回收FSO SAFER。这些非政府组织对这艘船在南亚拆船厂报废表示担忧，这些拆船厂以危险的工作条件和对环境的破坏而闻名。FSO SAFER被认为含有有毒物质，如石棉和汞污染的油残留物。敦促开发署选择一个符合国际劳工权利、确保控制污染物和安全管理危险材料的回收目的地。该联盟强调了南亚船厂的现有替代方案，并强调了环保做法的重要性。
Alang, India 印度
Alang回收商正在逐步改善用于绿色回收的船舶供应，特别是在集装箱船领域，因为每周都有一些船舶被放置。在最新的发展中，23,700吨的液化天然气“Seapeak Polar”已在Alang市场出售，而轻排量吨位的六艘总重量为49,045公吨的船舶已被万海回收或进一步交易出售。这些船的命运和它们将达到的水平仍然令人好奇。据悉，MSC的另一艘集装箱船“MSC Kerry”号最近以每吨545美元的价格出售，其中包括约1300吨的燃料，因此备受关注。如果不考虑大量的燃料，这艘船的实际价格将达到每吨520美元左右。就在两个月前，类似的船只每吨的价格要高出40至50美元。这些销售清楚地表明了Alang的普遍价格趋势，如果更多的这种类型的船舶在有限的船厂批准的情况下进入市场，预计将对价格施加进一步的压力。据印度联邦财政部长尼尔马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)称，到2023年，印度的GDP已飙升至3.75万亿美元，比2014年的约2万亿美元大幅增长。她把印度称为全球经济的“亮点”，强调了印度作为全球第五大经济体的地位。该国的经济增长引人注目，去年超过了英国，仅次于美国、中国、日本和德国。尽管面临多重挑战，但印度第四季度的经济表现出了强于预期的韧性，23财年的增长率为7.2%，超过了此前的预测。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
孟加拉国的回收行业目前正经历一个非常平静的一周，主要是由于严重的电力短缺。由于每天只有约25 ~ 30%的电力供应，该行业的活动已大大放缓。这种不幸的情况导致回收场严重中断，导致销售低迷。值得注意的是，在电力短缺之前，该行业已经面临需求疲软的挑战。业内人士预计，在未来几个月，市场将逐渐适应信用证(LC)开放带来的挑战。随着库存开始减少，专家预测需求将逐渐恢复。这种情况已经在进口废铁中得到了反映。孟加拉国进口废料市场对集装箱材料的需求有所增强，尽管付款问题仍令人担忧。价格在最近的下跌之后开始上涨。一缕希望之光闪耀在LC开业的地平线上，呈现出受欢迎的转机。在与各种障碍作斗争之后，几艘之前已出售并热切等待LC批准的船只终于获得了绿灯，允许它们进入孟加拉国。最近的事态发展给市场注入了新的乐观情绪。然而，值得注意的是，这一积极成果仅限于特定的船舶回收商群体，而其他人则没有同样的机会。本周，孟加拉国发布了一项期待已久的重大声明，批准了《香港公约》(Hong Kong Convention)中有关船舶和海上资产安全回收的规定。此举使孟加拉国成为继印度之后第二个批准该公约的次大陆回收地。经过广泛的努力和两周前在Chattogram举行的高级别会议，内阁现在最终批准了该决议。批准书将很快由外交部长签署生效，随后提交国际海事组织采取进一步行动。《香港公约》迄今已获得20个国家的支持。孟加拉国最近加入这一集团特别值得注意，因为它在船舶回收行业中发挥了重要作用，并且具有令人印象深刻的能力和基础设施。这一批准标志着该国的一个重要里程碑。在这些令人鼓舞的事态发展之后，下一个关键步骤是再获得一个船旗国的批准，这对《香港公约》的正式生效至关重要。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于银行施加的持续限制，巴基斯坦的船舶回收业一直无法取得任何进展，这些限制阻碍了他们进入和恢复购买的能力。尽管有人呼吁政府干预，但此事的紧迫性并未得到适当解决。因此，该行业发现自己在观望，缺乏任何新的发展。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其里拉兑美元汇率暴跌至历史新低，本周引起了市场的关注，尽管在投资者等待即将到来的美联储会议之际，市场情绪低迷。随着美元/土耳其里拉汇率飙升超过7%，超过23.50，土耳其货币继续螺旋式下跌。自本周初以来，土耳其废品市场的交易活动一直很缓慢。由于钢铁销售放缓、中国钢铁市场的变化以及土耳其市场废钢报价的增加，工厂已经停止了废钢采购。在这种情况下，大多数人都采取了观望的态度。市场参与者对中国不稳定的基本面感到担忧，因为今年中国的出口已经达到历史新高。此外，由于各种问题，本周土耳其市场的钢铁销售缓慢，信贷可及性是一个重大问题。与此同时，土耳其拆船废料价格大多为380美元/吨，与上周持平。
来源：航运在线
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