Harim Group收购HMM失败,谈判破裂，航运业前景待观察
作者： 发布时间：2024年02月08日 浏览量：132 字体大小： A+ A-
2024年2月7日，一则消息震惊了全球航运界：韩国第一大航运公司HMM的收购案意外告吹。经过长达7周的紧张谈判，由韩国食品巨头Harim Group领导的财团与HMM的债权人之间，因“在某些问题上存在分歧”，最终未能达成共识，导致此次备受瞩目的收购交易破裂。
回溯至2023年12月18日，HMM的两大股东——韩国产业银行（KDB）和韩国海洋商业公司（KOBC）作出了重大决策，他们选定了Harim Group领导的财团作为HMM的优先竞标者，并计划出售公司57.9%的股份，相当于约3.8979亿股。这一交易的原定金额高达6.4万亿韩元，约合49亿美元，若成功，将成为韩国航运史上的一大交易。
然而，事情并未按照预期发展。尽管双方一度延长了谈判期限，但在最后的截止日期2024年2月6日，仍未能就收购条款达成一致。Harim Group提出的收购条件，包括限制HMM的现金分红、禁止在一定时期内出售股份、以及将股东协议的有效期限制在5年内等，遭到了债权人的拒绝。这也意味着Harim Group领导的财团失去了优先竞购者的地位。
目前，HMM仍由KDB和KOBC管理，对于未来是否将开启新一轮竞标，尚不确定。这一事件不仅对HMM的未来走向产生了重大影响，也引发了业界对于韩国航运业前景的广泛关注。
HMM作为全球第八大航运公司，拥有70艘运营中的集装箱船，运力达到78.4万TEU，同时还有26艘订造集装箱船。尽管在2023年第三季度，HMM的营收同比下降了58%，净利润也下降了96%，但该公司仍表示，在市场疲软的背景下，已经连续9个月保持盈利。未来，HMM计划通过削减成本和提高运营效率来保持竞争力。
此次收购案的失败，对于HMM来说或许是一个新的开始。在未来的日子里，HMM将如何调整战略，应对市场的挑战和变化，将是业界关注的焦点。同时，这一事件也将对韩国航运业乃至全球航运市场产生深远的影响。
来源：搜狐
