南京港刷新历史纪录
作者： 发布时间：2024年10月28日 浏览量：50 字体大小： A+ A-
10月23日，装载56500吨铁矿石，吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮在南京海事局的维护保障下，成功靠泊南京港新生圩港区刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录。
这是南京市自启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，成功靠泊南京港的首艘吃水11.8米船舶。此次实船试验的成功靠泊，标志着长江12.5米深水航道“黄金效能”进一步释放，也是南京区域性航运物流中心建设的又一显著成果。南京港率先成为江阴以上各港口同类型船舶中，允许接靠船舶吃水最深的港口，“大船深水”时代进入新的历史阶段，为加快打造更具特色的“水运江苏”再添新动能。
据了解，吃水多0.2米，货物可多装载1000余吨，可以有效服务地方经济社会发展，充分发挥长江深水航道潜力，有力保障航道通过能力。
自南京市启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，南京海事局作为区域性航运物流建设中航运相关任务的主办单位，会同交通、商务、研究院、航运企业等相关单位，积极开展进出南京港船舶吃水从11.36米逐步提升到11.6米至11.8米专题研究和实船试验。自2024年5月以来，已先后保障7艘吃水11.6米船舶安全靠离南京港，书写南京港“大船深水”时代新序章。此次将船舶吃水再度突破至11.8米，将加快推进港口转型升级，提升南京港口核心竞争力，提升南京区域性航运物流中心能级，更加有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，增强对中上游地区辐射带动作用，加快推动长江经济带高质量发展，助力交通强国建设。
当前正值长江枯水期，为有效保障“蓉达上海”轮安全靠泊南京港，南京海事局联合市交通局、市商务局、市应急局、长江南京航道局、长三角航运发展研究院等单位，研究制定全程通航安全保障方案，综合运用海事全要素水上“大交管”系统，实施“远、中、近”三级全程管控，调派拖轮、维护艇、海巡艇现场护航，同时积极协调沪苏海事部门等实施全程跟踪维护，成功保障该船平安进江。
接下来，南京海事局将持续推进吃水11.8米船舶进出南京港，巩固和提高南京长江中下游物流枢纽地位，助力南京区域性航运物流中心和更具特色的“水运江苏”建设，为加快建设交通强国作出新的更大贡献。
来源：南京发布
