风险！美国磨刀霍霍向油轮，已有船长被制裁！
作者： 发布时间：2020年09月10日 浏览量：385 字体大小： A+ A-
近日美国再度挥起制裁大棒在国际社会又搅起一团阴云11家外国公司(其中6家为中国公司)和2名个人被列入制裁黑名单。
然而美国的制裁远未止步随着制裁旋涡的越旋越大甚至油轮船长和船员也被卷了进去...
随着美国和英国政府对海上原油贸易制裁“违规”行为不断采取的强硬立场越来越多的公司和个人被列入制裁黑名单。
英美两国政府都向海事部门强调从船东到船上的个人(包括船长、船员)所有涉及“违规”制裁的人都将成为被制裁的对象。
美国总统特朗普签署了恢复对伊朗制裁的文件。
美国已将5名船长列入制裁黑名单
为了表明会对船员参与运输伊朗原油采取更严厉的贸易制裁决心也为了对“企图违规”的油轮起到震慑作用美国财政部和外国资产控制部最近将5名伊朗船旗的油轮船长添加到了“特别指定的国家和制裁人员清单(SDN 清单)”中。
根据美国财政部的消息这5名船长均在6月下旬曾向委内瑞拉运输过石油。
凡被美国列入SDN 清单的个人会在以下方面受到限制——
▪在美国的任何资产或银行帐户将被冻结;
▪该个人将无法与美国公司或公民进行贸易或开展业务;
▪如果有海员被列入制裁名单将被拒绝在悬挂美国船旗的船上工作或在美国港口停靠。
美国财政部长史蒂芬·努钦(Steven T.Mnuchin)在一份新闻声明中表示:“任何支持伊朗原油贸易、企图逃避美国制裁的实体、个人都将成为美国财政部不遗余力制裁的目标。”
英国财政部也发布了针对海事部门的更严格的制裁指南要求船长有责任了解国际制裁规则并向有关当局报告任何违规运输原油的行为。
国际分析人士认为此次美国将5名伊朗船旗下的油轮船长列入 SDN 制裁黑名单实际上不会对这5名船长产生任何影响。
因为伊朗船长个人不太可能在美国拥有(将被冻结)资金也不太可能航行至美国港口并与美国公司进行贸易。
所以很明显此举是醉翁之意不在酒。
律师事务所合伙人兼航运专家丹尼尔·马丁(Daniel Martin)表示:“美国此举旨在震慑和警示其他违反原油贸易的船只并向其发出信号即美国有权、有决心将任何违反贸易制裁规则的实体和个人列入黑名单。”
航运安全咨询公司 Dryad Global 的分析师认为这项新的制裁规定对油轮船长和船员的制裁不合理也不公平实际上是让船长或船员对船公司、船东的原油贸易和运输行为承担责任。
“油轮船员将越来越处于一种不可控的危险境况中如果他们不能证明自己已采取积极措施应对这种情况他们将发现保卫自己的权益越来越困难。”Dryad Global 的分析师说。
更为复杂的是由于海盗和其他风险的存在油轮船只通常会在某些高风险区域关闭AIS信号而这会被误认为和被标记为逃避制裁的情况进行更深入的调查。
根据以色列海上安全公司 Wind ward 的数据上个月:
至少有70%的超大型油轮(VLCC)在航行中至少出现一次AIS信号“丢失”的情况这意味着这艘船在8个多小时里不会被发现;
另外11%的油轮在同一个月内至少进行了一次AIS信号“丢失”检查这也会被误认为在“丢失”期间进行了非法运油活动。
Windward 业务发展总监 Omer Eilat 表示: “有三分之二的VLCC可能会被误标记并被迫进行更深入的调查。即使可以排除掉船只AIS信号“误丢失”的算法专家也需要为每一个实际的高风险船只审查10个误报。”
针对油轮可能被误标记为非法运油
进而将船长、船员拖下水的情况
业界人士建议
1.为了避免被错误地指控油轮船长应尽量避免在AIS信号“丢失”的情况下绕道航行可以考虑停止航行或减速从而最大程度地减少船舶“不明原因”下航行的轨迹。
2.对于在违反制裁规定的已知区域进行船对船原油交易的船长建议在进行交易之前核实对方船舶的名称、船旗和IMO号并确保它们是合法的。
3.建议船舶不要将关闭AIS作为设备故障的缓解措施应将重点放在设备保修和智能路由上。
来源：海事服务网
