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BIMCO对过去12个月的干散货运量数据进行了分析，以突出中国的主导地位。总体而言，干散货航运业的总运输量从2019年的55.6亿吨下降至54.9亿吨，降幅为1.3%，但仍高于2018年的54.6亿吨。

中国进口产品目前占市场的48.5%，导致吨英里同比增长。

在许多方面，受新冠肺炎疫情影响，中国和世界其他国家之间出现了分化。在干散货贸易方面，中国去年增长强劲，干散货贸易量增加了9530万吨(+5.2%)。除其他外，中国进口的铁矿石和大豆贸易量分别增长7.1%和12%。

然而，中国进口的强劲增长还不足以弥补世界其他国家以吨计算的进口下降。在这方面，需求下降了4.5%，达1.677亿吨，盖过了中国的增长。

“我们预计2021年将是干散货行业创纪录的一年，无论是吨还是吨英里，需求增长可能超过供应增长。然而，这并不能解决长期困扰干散货市场的产能过剩问题，这是一个障碍，不会仅仅因为新年已经开始或找到疫苗就消失，”BIMCO首席航运分析师Peter Sand评论道。

来源：海运圈聚焦