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 航运界网消息，近日中集集团(000039.SZ)发布2021年上半年财报。期内，中集集团实现营业收入为732亿元，同比增长85.60%；归属于上市公司股东的净利润约43亿元，同比扭亏为盈，增长2450.95%，创下中集集团有史以来以来最好的中期业绩。

 

 

具体来说，在中集集团集装箱制造板块，2021年上半年，全球商品贸易展现出强劲增长势头，使得集运需求市场呈现出持续、快速增长。同时在疫情下全球港口和供应链所面临的常态拥堵及今年上半年苏伊士运河和盐田港的堵塞等意外事件使得集运市场出现舱位及用箱紧张的局面。为了缓解市场“一箱难求”的局面，保障中国外贸出口用箱需求，中集集团集装箱制造业务通过增加资源投入、提高生产效率、充分释放产能等措施，尽最大努力确保新箱供应。

 

在中集集团及同行的共同努力下，全行业单月新箱产量不断突破新高，随着新箱的不断交付使用，“一箱难求”的局面已得到相当程度地缓解。同时，受持续旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，上半年新箱箱价也因此有大幅提升。

 

数据显示，上半年该公司完成普通干货集装箱累计销售114.55万TEU(去年同期:35.83万TEU)，同比增长219.70%；冷藏集装箱累计销售9.45万TEU(去年同期:5.36万TEU)，同比增长76.31%。

 

在道路运输车辆业务板块上，中集车辆在全球销售各类半挂车 81628 辆，在中国销售专用车上装41661 台/套，在中国销售冷藏厢式车厢体3294台/套；实现营业收入合计人民币177.12亿元，同比增加 58.28%；实现净利润人民币 7.61亿元，同比增加8.94%。

 

此外值得一提的是，在海洋工程业务板块，中集集团下属中集来福士旗下拥有4家研发设计公司、3家建造基地和6家运营管理公司，集设计、采购、生产、建造、调试及运营一体化运作模式，具备批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的能力，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全球竞争。主要业务包括半潜式钻井平台、半潜式生活平台、自升式钻井平台、自升式生活平台、浮式生产储油卸油装置(FPSO)、多功能海洋服务平台(Liftboat)、起重船、铺管 船、海工支持船(OSV)、远洋拖轮、中高端游艇及其它船舶的设计与建造，产品涵盖大部分海洋工程产品。

 

中集集团表示，2021年上半年，全球经济逐步恢复，国际油价2021年后基本达到了70美元/桶水平，带动油气海工复苏，市场机会虽然有所增加，但仍未完全达到疫情前水平。

 

报告期内，随着海工新接订单陆续进入建造期，中集集团海洋工程业务的营业收入为人民币 28.19亿元，同比增长11.51%；净亏损人民币6.80亿元，同比减亏23.53%。

 

2021年上半年，中集来福士在新签订单方面：新增生效订单3.8亿美元，包括油气模块项目3个 (合同金额约3.2亿美元)，及其他网箱、特种船项目(合同金额约0.6亿美元)，累计持有在手订单价值9.6亿美元，其中非油气订单占比约40%，基本维持油气和非油气业务各50%的业务组合和产能 布局。

 

项目建造及交付方面:2021年1月，由中集来福士提供船体模块建造以及大合拢服务的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站在山东烟台交付启航；2月，成功交付为挪威阿克集团旗下阿克海洋生物有限公司(Aker Biomarine)建造的南极磷虾运输船项目；3月，中集来福士首次承接的FPSO超大型油轮改装合同开始拆除吊装工作；4月，为交通运输部烟台打捞局建造的插桩式抢险打捞工程船“德建”轮顺利启航交付；5月，具有100%自主知识产权的海工平 台“华电中集01”首次应用于海上风电领域，助力国家“3060”双碳目标实现;6月，由中集来福士 建造的自升式钻井平台“中油海15”正式奔赴山东半岛南进行海上风电安装作业，这也是国内首座 自升式钻井平台改建风电安装平台实现交付。

 

另外，9月2日中集集团旗下中集物流战略投资安达顺集团的签约仪式在深圳蛇口的中集集团总部大楼举行。通过战略投资，中集物流将获得安达顺集团在国际空运积累的深厚资源及经验，并快速入局国际航空货运市场，在欧洲、北美、澳新、东南亚等全球经济最活跃的地区完善服务网络布局和构建航空货运服务能力，以此打造“江海铁空陆”五流齐备的商业新模式，引领中国多式联运新发展。

来源：航运界网